6月过半车市未见起色 车商纷纷出招救市

2011年06月14日 17:23
来源：燕赵晚报 作者：姚艳红

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自年后开始，车市像坐着滑梯般一路急转直下。行至中盘，车市依然在低迷中前行，而且越发惨淡。6月向来被视为一年车市的分水岭，未等来上半年红火热销的省会车商，已不肯任由机会白白流走，纷纷出招救市。

车价滑入低谷

中汽协日前发布的最新产销数据显示，继4月份之后，5月份，乘用车市场依旧表现低迷，环比继续下降，同比出现年内首次负增长情况。乘用车共销售 104.29万辆，环比下降8.71%，同比下降0.11%。尽管有端午小长假的烘托，但6月已经过半，车市仍然未见起色。

据业内人士透露，除了几个关注度高的品牌外，几乎都尽显颓势，自主品牌的日子更是难过。一位4S店的销售经理透露，按照计划，此时的销售任务应该完成或接近一半，但现实是不少4S店还未达到任务量的一半或更低，今年的形势不容乐观。

滞销将车价进一步拖下水。据悉，5月底6月初，大众迈腾[综述 图片 论坛]、别克凯越[综述 图片 论坛]、三菱翼神、斯柯达昊锐[综述 图片 论坛]等不少车型都抛出了大力度的现金优惠，其中别克凯越的让利幅度达到了2万元，三菱翼神现金优惠9000元，个别紧俏车型已开始释放现车充足的信号，加价车型已是极少数。

“现在的价格基本见底了，应该没有多少压价的空间。”河北安昌荣威(微博)4S店市场部经理李宏斌分析说，一年中真正的卖车的时间是4月、9月和12月。4月是上半年的关键月份，预期的热销未到来，将直接影响随后的车价走势。这也就不难理解，这个阶段各大车商争相祭起降价大旗。而据记者了解，一些品牌影响力较小的自主品牌，4月份就将价格直接拉至谷底，借以血拼上半年乃至全年的市场份额。

车市多重因素致消费者购车更谨慎

尽管成交量萎缩，但据多家4S店的销售人员反映，目前进店量没有很明显下降，只是这些客人多数只转不买或持币待购，观望气氛充斥车市。

在一家4S店，记者遇到了正在选车的王先生，他说，两个月前他看上了一款车当时只能优惠8千元，而前两天销售人员表示可再度让利2千元，如果现在购车还能赠礼包。然而车价一降再降却让他犹豫起来，“我想再等等，看看价格还能不能再低些。”王先生说。

“抛开天气炎热的原因，导致目前车市较为惨淡、观望气氛浓重的因素是多方面的。”据盛康雪佛兰4S店销售经理张文军分析，首先6、7月份是传统意义的淡季，买车的相对要少。此外，政策不给力也使车市缺乏动力。中国车市是政策市，此前购置税减免、节能车优惠补贴等政策的实施都给了市场充足的信心，车市火爆是必然的。然而今年，购置税减免政策的退出、节能车补贴即将停止的传闻以及油价节节攀升都向市场透露了不利的信号，势必影响人们的潜在消费心理。而且在更深层面因素方面，银根紧缩、股市下滑以及用车环境的不断恶化，都使消费者对未来经济持谨慎态度，购车变得不是那么迫切。

车商纷纷出招救市

据悉，为了刺激消费，奔驰、长安铃木、荣威等各大车商都纷纷推广零利息贷款购车政策，有的品牌还针对个别车型推出免手续费的活动。李宏斌表示，购车意愿降低与消费能力不足有关，采用分期付款的方式让消费者有能力购车，而厂家补贴利息或手续费尽管损失一些利润但能换来市场份额。“越是市场惨淡的年份越是考验品牌竞争力的时候，谁也不敢掉以轻心。”一位业内人士说。

而经济车型则多在油耗上做文章。据东南盛源4S店销售经理刘春雨介绍，此前刚刚完成了一个V3菱悦[综述 图片 论坛]绕二环的节油赛，不同于以往的节油比拼，此次每台参赛车辆均为车主搭配一名准客户，在见证车辆节油的同时，也让准客户有了更切身的体验。据了解，节油赛当日签单达15台。“这几天我们正跟厂家联系再推出一些操作性强的活动，希望能进一步抬高销量。”刘春雨说。

此外，各种试驾会和品鉴会也是拉人气、促签单的有利机会。在近日天和福昌福特4S店举办的“全新嘉年华[综述 图片 论坛]乐动上市惊艳party”上，炫动的音乐、媲美“我爱记歌词”电视节目的歌曲接唱让现场互动强烈，再加上新车一上市店方即给出数千元优惠，在随后的几天里签单客户明显增多。

“无论是品鉴会还是试驾会，形式都是噱头，价格才是核心，只有好的噱头加上好的价格才能真正打动客户的心。”一位销售人员对记者说。