欧系阵营打响反攻战 多款B级车掀起C化运动

2011年06月15日 08:02
来源：成都商报电子版

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中国汽车工业协会最新数据显示，5月车市延续了4月的下滑趋势，但这丝毫没有影响新车上市的步伐。相反，一些厂家在未来的一两个月内力推重磅车型，大有“救市”之意。据统计，仅在6~7月就将有10余款新车上市，包括东风标致508、新迈腾[综述 图片 论坛]等重磅新车，其豪华的配置和驾乘享受集体向C级车靠拢。

与此同时，作为东风标致酝酿许久的一把利器，东风标致首款中级车508将于下月正式上市。这款中高级轿车在短时间内斩获欧洲4万张订单，以当仁不让之势成为市场领军级车型，其正式登陆国内市场之后，必将使本就竞争激烈的B级车高端市场变得更加“腥风血雨”。

“狮狼”共舞 欧系阵营打响反攻战

说到今年的主流B级车，就得从“欧系三驾马车”———全新帕萨特[综述 图片 论坛]、东风标致508、新迈腾一一说起，特别是狮狼共舞（以狮为标的标致和总部位于德国狼堡的大众）的格局，引发了众多的用户关注和市场期待。

诞生于德法交界处的标致508，更是完美融合了德国严谨的造车工艺和法国细腻的设计感，以及大师级的内饰做工。2月份欧洲预售开始，上市后仅几周即斩获4万份订单，这一销售数字足以证明这款车的魅力。

据了解，东风标致508也将保持与欧洲同步的投放节奏。据标致中国首席设计师龚冯友透露，508侧身线与面的完美交融使得整车一气呵成，流线感极强的前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1，揭示了品牌基因固有的美学精髓，狮眼大灯则彰显着家族特征，也预示着标致未来的设计语言。

更让人振奋的是，国产后的508内部空间将全面超越欧版508，而其俘获欧洲消费者内心激情的杀手锏，便是具有品质科技感的内部工艺。另外，508搭载了全新6速手自一体变速箱，并配备了众多同级车中独有的配置和功能，使508成为了B级轿车豪华与舒适的标杆。

集体越级 B级车发起“C化运动”

与此同时，不少细心的车迷也发现，“欧系阵营”带来的这三款值得期待的B级车，在品质与价值方面也呈现出集体越级、向C级车靠拢的态势，掀起今年B级车的“C化运动”。

B级车“C化运动”的“源动力”在哪里？资深汽车专家贾新光（微博)指出，现在的B级车在主被动安全性能、空间等方面已经完全可以与C级车相媲美，可以说C级轿车拥有的很多元素也在今年的B级车身上全面呈现，而这些已经只能算是入门必需的基础条件了。其二，消费者的需求越来越多样，要求越来越高，这使得B级车已经具备了更高级的与众不同的豪华配置和驾乘享受。比如，作为一款知性成功人士的理想座驾，东风标致508在配置方面也体现着超越自我、追求非凡的生活态度。为了更全面地满足消费者对B级车的苛刻需求，东风标致508在纯正欧系血统之上特别进行了细腻而人性的本土化增配：同级车中独有的中控台集成旋钮操作系统，使驾驶者时刻从容掌控乾坤；后排座椅更拥有多角度可调解的专属配置等功能，使508成为中高级轿车豪华与舒适的界定。

“豪华、高档、大气、优雅[综述 图片 论坛]、舒适、品位，如今用户的需求中有着一个相同的诉求是：要有身份感，B级车要继续向上升级。”贾新光认为，“欧系三驾马车”正是在充分了解这一市场需求的基础上有备而来。

上周，成都商报记者通过有关渠道，拿到了一份东风标致508的“机密配置”：类似宝马车上人车交互系统的info-drive系统集成控制按钮、后排电动可调公务舱座椅、借鉴航空技术的VTH彩色抬头显示屏、四区自动空调、后排乘员调节副驾驶座椅前后位置功能、后排多媒体影音系统、双控后窗电动遮阳帘等，均超越同级、媲美C级车的豪华配置与驾乘享受。据成都商报记者第一时间了解，目前东风标致508样车已陆续到店并作为店内培训使用。