5月车市再现两连跌 日系品牌被缺货困扰

2011年06月15日 08:15
来源：深圳商报 作者：马萌

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4月份国内汽车销量惊现27个月以来的首次负增长，这使得5月份的车市表现异常关键。近日统计数据终于发布，5月车市表现依然低迷，乘用车环比继续下降，同比也出现下跌。具体数字为：乘用车共销售104．29万辆，环比下降8．71％，同比下降0．11％。其中，轿车销售74．69万辆，环比下降5．62％，同比增长3．72％；MPV销售3．64万辆，环比下降9．10％，同比增长7．86％；SUV销售9．96万辆，环比下降19．74％，同比下降4．06％；交叉型乘用车销售16万辆，环比下降14．35％，同比下降14．14％。不难看出，交叉型乘用车和SUV有所下降，其中SUV降幅最大，其他品种仅维持小幅增长。

业内普遍认为，日本大地震造成的日系轿车缺货是此轮下跌的导火索，从5月份数据看，日系品牌依然被缺货困扰，丰田（中国）公布的5月在华新车销量去年同期减少35％，而本田（中国）也发布数据称，5月在华新车销量同期下降31．6％。值得庆幸的是，另两家主要的日系企业日产和马自达已经脱离缺货影响。5月份产销均出现增长。日系市场比例的下滑，为欧美车系带来契机，从5月份销量排名前十位的轿车品牌来看，日系轿车仅有新阳光[综述 图片 论坛]一枝独秀，而欧美车系就抢去了七个席位，分别是朗逸[综述 图片 论坛]、桑塔纳[综述 图片 论坛]、凯越[综述 图片 论坛]、捷达[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]、科鲁兹[综述 图片 论坛]和赛欧[综述 图片 论坛]；此外，自主品牌比亚迪F3和北京现代悦达各占一席。

还需注意的是，自主品牌5月份表现不佳，不但环比下降9．91％，同比下降5．91％，占有率也同比下降2．71％。据分析，一方面因为今年自主品牌尚没有重量级新车推出，也没有大幅的降价促销出现；另一方面，包括“购置税减免”在内的各种汽车扶持政策的中止对于主打中低端市场的自主品牌，影响显然更为严重一些。