一流企业做品牌 青年并非品牌营销高手

2011年06月15日 18:29
来源：汽车观察 作者：黄蓓蕾

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在汽车界的合资风潮中，吉利算是品牌营销的高手，从和沃尔沃还仅仅是拉拉手的状态开始，吉利就成为了业界关注和讨论的话题，成功牵手沃尔沃，李书福国际舞台的完美展现，更是给吉利品牌做了一个超大的免费广告。

一年半以前就和萨博进行了密切的接触，被华泰抢了风头，接下来的谈判还是未知，青年在这场争夺中很有可能最后啥也还没有捞到。

多年以来，品牌营销就是青年莲花的软肋。

早在2006年11月18日，在北京国际车展上青年汽车集团引进莲花科技并联合成立研发中心，推出第一款产品为轿跑车，后续4年内在莲花的技术平台上共规划了8款车型，排量从1.6~3.0升，产品涵盖了家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。

可是直到现在，还有消费者在问询莲花是什么？青年和莲花到底什么关系？

实际上，成立于1952年的英国莲花，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。 莲花汽车(微博)拥有世界上顶级汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。

“面对如此强大的品牌，青年就是没有做出传播力和影响力出来，实在是可惜了呀！”业内资深的品牌营销人士对《微博》叹息。

其实，庞青年在进入乘用车时，几乎是在“豪赌”，很有可能庞青年会赔掉他从商用车上赚到的钱。做国内自主轿车的精神和情结都是值得肯定的，但如何做出彩，并且真正获取利益，庞青年的团队在乘用车领域并未像他的商用车行业如鱼得水。

莲花竞速出来后不久，其产品广告在央视1、2、5套节目同时播出，央视一套还是黄金时间的招标段。在广告上的砸钱式投入能使他卖好车吗？

显然，这是一个传说。一年后的青年乘用车在销量上有了些许提升，但从数字上，与国内大的厂商相比还是有些拿不出手。

其实在品牌营销的运作上，“英国莲花汽车”就是核心点，但青年的文章始终没有打开消费者的心扉。

都说成名要趁早。低调做人，但要高调做事。这些道理似乎不用再去罗列，与萨博的谈判，青年还需好好的反思，与国外品牌合作的过程中，技术、设计等基础固然重要，但车要卖出去，现在酒香也怕巷子深，如何推广，青年还要加强和国外车企在品牌营销上的学习。