此外,有关此次获批的整体上市方案中诸如融资方案设计、承销商名单、方案保荐人及上市融资规模等相关细节亦始终未有听闻。
按照程序,一汽整体上市方案除要征得直接主管单位国资委的批准,还需在发改委备案。发改委产业协调司司长陈斌在接受媒体采访时表示“到目前为止没有看到一汽整体上市的方案报备。按程序,如果他们的方案获得通过并启动上市,他们会知会我们”。
对此有业界人士认为,一汽集团作为“特殊”国企,此次整体上市或将得到国务院特批,从而绕过重重审批关卡的说法,一位熟知上市流程的汽车企业上市公司法务部人士表示,即便通过国务院特批后,尚需此后一年的财务数据支持方能进入IPO操作阶段,一汽集团整体上市最快也要2012年才能实现。
更为关键的问题是,带有强烈地方色彩的一汽集团,上市无疑将涉及到复杂的权力和利益再分配问题。
尽管有消息人士指出,一汽整体上市的方案已解决了诸如如何平衡国资的利益、现有上市公司股东的利益和一汽集团内部的利益等难点问题。
但,一切并没有想象中简单。
根据公开资料显示,一汽集团现时拥有全资子公司30家、控股子公司17家。一汽内部各子公司之间,特别是合资和自主品牌之间盘根错节的利益关系,无一不涉及巨大的人事利害冲突,要梳理如此庞大的集团构成,兼顾到各方利益,协调各方关系,显然并未易事。对此,业内专家表示,尽管一汽整体上市这个“狼来了”的故事已经喊了5年之久,但由于一汽集团盘子比较大,资产较复杂,这使得确定最终的上市方案都很困难。
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