保留平行公交线路 必要时支援轨道交通

2011年06月19日 08:29
来源：东方早报 作者：李继成

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在道路交叉口能否采取措施缓解人们等红灯的烦躁心理？交通肇事不应只追究驾驶员，还应追究运输企业的责任。昨天，多位交通专家就道路规划设计、项目评估、安全责任以及轨交运营安全等方面提出建议。

在十字路口，经常看到一些心急的行人或骑车人在等红灯时会超越停车线。交通专家提醒，停车线位置的设计有讲究，车辆在转弯时，后轮有可能会碰到超过停车线的行人或自行车。也有几位专家强调了道路规划设计时的安全评估，并认为这是实现道路交通安全的一个前提。

运输车辆比如集卡、土方车，有不少是个人购买而后挂靠在某个运输单位。这类车辆在出现交通事故后，往往只处罚司机，而对挂靠单位很少追责。对此，同济大学交通运输工程学院的方守恩教授建议，不能单纯处罚司机，还应该追究运输单位的责任，这样才能把安全责任落实到运输企业。

轨道交通已成为很多人出行的首选，但轨交依然面临大客流、设备故障乃至火灾隐患等风险。尤其是大客流和设备故障时不时会在一些车站或线路上出现。地铁运营中心副总经理张凌翔建议，要保持公交联动，尤其是要保留部分与轨道交通平行的公交线路，“在车站限流时，乘客还能够通过公交到达地铁沿线的目的地。”

◎建议

出租车司机应参与城市安全管理

市民“爱上海的理由”：现在上海的轨道交通站点都配备了驻站警察，但从目前的工作情况来看，其巡查的工作目标和巡查频次较小。在某些轨道车站入口安检点，还存在安全告知不及时和督促安检敏感度不够的实际情况。因此，应进一步增加驻站民警的工作积极性和灵活性，加大在车站内巡查频次和范围。

公安回复：上海轨道公安机关将加强对民警、安保人员的教育培训，进一步提升执勤民警的业务能力，有效规范轨道交通安检和巡查工作。

“爱上海的理由”：充分调动全市出租车司机的安全防范主观能动性是积极推动流动性安全监管工作的有效途径，若将其纳入全市城市安全管理方案之中，形成安全防范共建机制，并对出租车驾驶员的治安防范情况进行考核，必将进一步推动上海的公共安全。

公安回复：上海公安机关将积极协助市交通港口局职能部门加强对出租车驾驶员的行业管理，充分发挥驾驶员的活动范围广、流动性强的优势，鼓励他们采集情况信息并反馈给公安机关及出租车行业管理部门，为维护本市城市安全提供支撑。