在城市中自由畅行 试2011款吉普新指南者(2)

2011年06月20日 09:17
来源：《动感驾驭》杂志

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"都市化"进程平顺、经济的动力组合

为什么在城市里，你仍然需要一辆Jeep？

为什么在城市里，你仍然需要一辆JEEP？喜爱Jeep的人，就算西装革履坐在写字楼里，也藏不住一颗时刻想要冒险的心；喜欢Jeep的人，希望走更多别人不能走的路，去更多别人去不了的地方；喜欢Jeep的人，可以接受轿车化的SUV，但是不见得可以接受SUV化的轿车。与其它车型相比，Jeep始终带给消费者更多自由的感受：转身出发、即刻启程，不需要瞻前顾后犹豫不决，即便是在城市中也是如此。在城市中驾驶指南者[综述 图片 论坛]，你可以居高临下，穿行街头；你同样会遇到一些"城市Rubicon小道"，比如建筑工地、羊肠小道、湿滑路面，都有可能随时挑战车辆性能与驾驶技术；更重要的是，你随时可以放飞心灵、逃离都市，而不用犹豫再三。

虽然身为城市SUV，指南者也继承了家族一贯的全路况能力。这一切要归功于专为城市、近郊路况而设计的Freedom-Drive四驱系统。在城市干燥路面上，新指南者会自动采用两驱模式，将动力100%输送到前轴，不仅驾驶感受如同普通的前驱轿车般轻松流畅，更有助于降低油耗。

而在城市雨雪湿滑路面，以及更加极限的城市或郊外复杂路况下，新指南者在以任何时速行驶的过程中，四轮的传感器一旦感知前轮抓地力不足，行车电脑会自动将驱动模式切换成四驱模式。此时，四个轮子都将获得前进动力，后轮最多可以获得50%的扭矩分配，进一步提升路面操控稳定性。在中央扶手下方，有一个"4WD LOCK"的红色按键，启动"4WD LOCK"模式，在需要四驱模式时，会直接迅速地达到50:50比例的前后扭矩分配，从而更从容、更积极地面对路面积水、郊区松软沙石路甚至大雪封路。作为一款SUV，新款指南者也十分强调安全，它在NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）组织的新车评估试验中获得满分5星评级，而ERM电子防翻滚系统用于这个级别也比较难得。

平顺、经济的动力组合

四驱车型的高油耗总是让人有些头疼。正如前面所述，适时转为四驱模式，普通情况下采用前驱模式，提升了指南者的燃油经济性：百公里理论油耗仅为8.6升。不过我们不能忽视发动机和变速器的作用。新款指南者采用的是2.4升D-VVT铝制发动机，进排气均采用了连续可变气门正时技术，优化了动力输出。它的最大功率可以达到125千瓦（170马力），能够输出220牛米的扭矩。与之搭配的是CVT无级变速器，一般情况下，它的平顺加速感受是普通自动变速器不能企及的。经过重新调校之后，这款变速器大幅提高了发动机响应性。它还可以模拟6挡手动。当你挂在D挡时轻轻左推就能开启手动模式，左减右加；如果你想回到D挡模式，向右推并保持1、2秒就可以了。

生活有态度，拒绝被驯化

当我们驾驶着指南者在薛家岛的山海之间奔驰，我们发现它的整体驾驶感受也不同于它的上一代，显然它的悬架系统经过了重新调校，提高了舒适度和抗侧倾能力——它的后横向稳定杆的直径加大了。2011款Jeep Compass指南者在经过重新设计之后，以进口全路况都市SUV之姿，重新杀入中国紧凑型SUV市场。在日系、德系城市SUV瓜分市场的今天，2011款Jeep指南者代表了美系SUV的全新面貌：兼备出色的四驱性能与灵敏的公路体验，同时也提供了堪比轿车的燃油经济性和美系车型的舒适安全。更重要的是，作为Jeep家族最年轻的成员之一，2011款Jeep指南者继承了Jeep品牌的气质和血性。对于生活在钢筋水泥森林之中，却血性依旧、拒绝被驯化的都市人而言，2011款Jeep指南者是他们勾勒人生棱角的有力武器，也是他们热血胆魄的最佳代言。[上一页][1][2]文本导航"都市化"进程平顺、经济的动力组合(责任编辑：马春成)