车企代表谈发展

2011年06月22日 08:17
来源：新闻晨报

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文/姜山 刘夏慧 蔡文颖

在本次新闻晨报汽车先锋论坛上，众多车企人士云集在此，共同把脉车市探讨车企发展之道。其中，北京现代品牌传播部总监郑明采、上海汽车市场传播及公关部副总监汤跃进和广汽丰田规划营销部部长吴保军细数各家发展战略和经营之道，做了精彩深入的演讲。

北京现代品牌传播部总监郑明采：

做好汽车后市场也非常重要

作为车企代表之一的北京现代品牌传播部总监郑明采先生在本次论坛上表述了现代汽车今后的发展重心，分别是以后市场为主发展战略，用服务来树立品牌，顺应消费者购买理念的转变，顺应消费者个性化需求和市场细分程度来推出新产品。郑明采先生表示，如今的汽车市场已经出现三大转变。一是市场本身发展需求，开始以服务为主；二是消费者购车心态变化，从感性到理性的变化；三是厂商理念的转变，开始关注消费者需求。现代汽车将顺应这些市场变化，调整战略，合理布局，更好地在中国市场推广现代汽车。

现代汽车发展历史短暂，但是通过快速增长的方式如今已成长为全球第四大汽车品牌。其在北美市场的成功经验将会选择性地运用到中国市场的开拓上。郑明采先生说，现代汽车开拓市场有三步骤，第一步先通过销量提高市场认知度，第二步是提高品质经营塑造口碑，第三步提高消费者忠诚度。在美国，现代汽车已经将目光从汽车前市场转移至后市场，并取得了不错的成绩。例如，推出的“五年十公里”市场政策，既得到消费者的肯定，也可以督促自身企业提高产品质量，在品质的保证下这个政策运行成本很低。同样地，现代在之前的金融危机时，也打出了“失业者保障”政策，深得人心。在中国市场，现代汽车同样将战略重心转向后市场，运用CRA顾客管理系统更好地为消费者服务。

广汽丰田规划营销部部长吴保军：

汽车强国重在“质”

在本次新闻晨报汽车先锋论坛中，广汽丰田规划营销部部长吴保军作了主题演讲。

他表示，造成今年车市下降的原因很多，如政府鼓励措施的取消、CPI走高、油价上涨、部分城市限购、央行采取多种抑制膨胀的手段，以及日本地震波及整个汽车产业等不可预料因素等，都影响到了今年车市的走向。国内车市产销基数增长，而增长率下降，是正常的。而且中国车市不可以预期的因素很多，上半年情况不能代表全年。

吴保军表示，先从长期趋势来看，中国汽车产业依然将保持持续增长。其次，车市的刚性需求是客观存在的。中国目前驾照持有人数为1.5亿人，预计到2015年将达到2.4亿人，增加的人数都将成为未来的潜在消费者。第三，增购、换购汽车的改善性消费需求也很大。根据发达国家的经验，换车周期一般为5-6年。还有从购买力来看，消费者对汽车产品的购买力依然强劲。

吴保军对中国汽车行业未来依然非常期待，他说对于中国汽车行业来说，终极目标不是成为一个汽车大国，而是让消费者能真正享受到汽车生活的便利和幸福，这也是车企的责任和使命。

他表示，为了这一目标，广汽丰田目前通过两方面来为消费者服务。一方面，广汽丰田致力于更先进更环保的新动力技术。另一方面，进行渠道交流方式的革新，运用丰田独有的e-CRB（智能化渐进改善的顾客关系构筑）与时俱进地满足消费者的新需求。

最后，吴保军说道，真正的汽车强国，不因要看数量，更应注重“质”的提升。技术、服务、销量三者其实是相辅相成的。这才是车企责任的题中要义，这才是汽车发展常青的根本所在。

上海汽车市场传播及公关部副总监汤跃进：

“棋到中盘”须谨慎

日前，在晨报举办的“汽车先锋论坛”中，上海汽车市场传播及公关部副总监汤跃进先生剑走偏锋，以棋道论车市，将上海汽车对现阶段中国车市的理解和秉持的市场战略，以一种全新的形式展现出来，令人耳目一新。

汤跃进认为，围棋对局分为三个阶段，分别是布局、中盘和收官，这三个阶段之间并没有明显界限，何时进入中盘，何时进入收官，完全取决于棋局的发展和对局者的决断。在他看来，中国车市的一、二线市场布局已定，已进入中盘，这时候的“棋局”变化莫测，而中盘战力是棋手较量的关键，也是“围棋“艺术美的根本；相对而言，三、四线市场尚在布局阶段，布局决定格局，宜落先手。

他认为，在中国汽车市场，上海汽车还是新军，与主要合资企业相比，积累少，整体力量尚弱；而且，在中国汽车一线城市最近十年的市场“布局”阶段中，荣威和MG虽然开局不错，但要改变目前一线市场的“格局”仍力有不逮。还好今天的一线市场“格局”并不是“终局”，希望荣威和MG在未来能有足够的“一席之地”。要达到这一目标，除了要拥有强具竞争力的好产品之外，还必须依赖正确的战略。

因此，对于一线市场的营销对策，上海汽车根据其与主要合资企业相比“子力”有限的现状，正集中力量进行“蓝海”战略。“中腹”之地虽然广阔，但已被主要合资企业占据先手；“边角”之地虽然分割，却可以集中力量割据。这片“蓝海”是需要被创造出来的，因此才有了荣威750[综述 图片 论坛]“新经典价值轿车、直指公务用车”的市场定位，才有了荣威550[综述 图片 论坛]“数字化轿车”概念的催生，才有了荣威350[综述 图片 论坛]“全时在线中级轿车，开启汽车信息化时代”的由来。如今，凭借“跨领域专业SUV”的市场定位，荣威W5也将进行新一轮的开拓，在城市级SUV和专业级SUV之间的市场空位开辟出一片新的“蓝海”。