美系车保持向上动力 稳住阵脚振兴发展

2011年06月22日 09:09
来源：新闻晨报 作者：丁之方

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在市场逐渐地陷入停滞甚至是衰退的背景下，一向擅长做市场为特色的上海通用依然能够名列前茅当然不出业内行家的意外。然而，在竞争如此激烈的市场上，上海通用的多款车型能够稳居前列，尤其展现了以该公司为代表的美系车的实力。同时，一向以行动稳健甚至多少有点保守的长安福特也开始加快发展的步伐，虽然有点晚，但依然引起了行内同人的瞩目。美系车的表现，相对于人们曾经普遍看好的日系车来说，是相当不错的。从发展的角度看，美系车依然保持着向上的动力，是时时必须加以关注的。

竞争力未见减弱

在众多国际汽车巨头中，通用是作为“搅局者”而被人们牢记的。从推出相对高端但性价比占优的大型别克，到推出如今已经改挂雪佛兰品牌的“小别克”赛欧[综述 图片 论坛]，通用的迅速崛起伴随着私人轿车在中国的普及以及轿车价格首次出现大幅度的下降。从此，上海通用也成为了中国车市的“领头羊”之一，在近年来一直位列前三，即便是失去了第一的位置也肯定不会落后领先者太多，这让竞争对手经常感觉到压力。而福特进入中国稍晚，但长期以来一直能够稳居十位左右，其竞争力尤其表现在几款主力车型上。

根据最新的统计，5月上海通用以批发销量96188辆夺得第一，长安福特马自达位居第八，销量达到34079辆。应该说虽然后者表现只能够以中规中矩来形容，但前者的表现显然没有受到其母公司在美破产与重组的困扰，依然保持着迅速上升的势头。尤其在日系多家公司发展受挫、国内自主品牌也表现普遍不佳的背景之下，美系车的表现足以表明其发展势头之好，似乎这也是福特下决心再次大举主攻中国市场的原因之一。

进一步分析具体车款，5月份最畅销的十款车统计中，凯越[综述 图片 论坛]第三、福克斯[综述 图片 论坛]第六、科鲁兹[综述 图片 论坛]和赛欧第九、第十，分别销售2.26万辆、1.9万辆、1.42万辆和1.37万辆。其中，与上月相比，凯越和赛欧都是小幅增长，相对于大部分车型下降的销售记录，有着三款畅销车的上海通用的表现堪称完美。其车型包括小型与中型，除了赛欧是老款更新之外，其它的两款车在技术方面都比较新，这更显示出上海通用在技术上还是拥有着一定的先行之利的。其实，上海通用的车型在其它更为具体的细分市场也有着不错的表现，除了别克品牌在中高端一直有着比较稳定的销售之外，赛欧老车出新后依然有着不错的销售，科鲁兹则是其新车取得成功的典型。此外，一直堪称通用命脉所系的凯越表现依然出色，让上海通用夺得第一有了最为坚实的基础。同样不能忽视的是，在MPV市场上GL8[综述 图片 论坛]长期以来位居第一，其丰厚的利润完全不是相对不算多的绝对数字可以体现出来的。相对来说，长安福特过于依靠自己的福克斯这一单一车款的表现，虽然蒙迪欧一向以来表现也不算特别差，但在众多竞争对手面前难以占据比较明显的优势。这也决定了长安福特的表现一直未能如愿进入前五甚至前三的原因。

总之，美系车主要依靠上海通用的优异表现而居于领先的位置，而长安福特的表现堪称中规中矩，有着进一步发展的余地。展望未来的发展前景，应该说随着投入的力度进一步加大，美系车应该还是十分让人看好的。

审时度势的应变之道

与德系车各家厂的表现大体相似不同，美系车中上海通用以善变著称，长安福特则比较沉稳坚忍，因此风格有着不小的差别。但人们经常接触的还是通用，认为美系车的典型风格就是比较快的变化节奏，往往能够与市场变化更加紧密地合拍。虽然长安福特的行事风格乃至车型的选择都倾向于稳健甚至于有点保守，不过今年长安福特已经表现出要加大投入极力发展的趋势，未来也可能表现出更加接近“美国派”的样子。

与其它的车系不同，美系车比较精通于资本的运作，对于市场的变化十分敏感，这尤其表现在上海通用身上。其主力车型如凯越、赛欧等在进入中国市场之前，都特别针对中国消费者的情况做了改进，无论是技术细节还是内饰与外观都十分迎合人们的需求。另一方面，随着中国市场上消费者需求的变化，通用也特别会与时俱进，不断地对于产品加以更新。无论是凯越、还是赛欧，都在不断地变化当中始终与市场的主流保持着一致，与原始的设计与配置几乎是彻底脱胎换骨地不同。在这方面，福特就显得比较缓慢与缺乏变化，这也是其发展不算快的原因之一。

在激烈的市场竞争中，上海通用尤其有诸多的车款以及众多的不同选择吸引消费者。从其姊妹品牌五菱的微型车向上，到赛欧这样的小型轿车，逐渐上升到凯越，消费者可以有诸多不同的选择。再继续向上，直到凯迪拉克这样针对德系奔驰宝马的顶级车款，通用显示出了在车型上完整的系列，在这方面似乎没有一家国内的合资汽车企业有如此众多与齐全的。这一特色使得即便对于通用的车款有点不满意，也非常容易寻找到同一品牌的不同产品，而不至于弃这一品牌而去。对比下来，福特又与通用完全不同，这造成了其单一车型如果打不开局面，就一定会反映在市场销售不佳方面。

与进入中国市场之初重价格轻技术不同，如今的上海通用在保持着比较有竞争力的价格的同时，在技术上的提升特别明显，几乎每隔一段时间就会在外观、内饰与技术上有所变化。这种与时俱进的态度尤其符合中国车主的状态，从只注意外在因素开始起步，如今也越来越注意对于其核心技术的提升，甚至开始达到了业内领先的水平。而中国消费者也比较乐于或者比较容易接受其种种技术上的改进。

最后无论是通用还是福特在品牌的知名度方面都非常高，因此有着比较高的号召力。加上母公司以其比较雄厚的财力以及技术力量的大力支持，美系车一般被认为有着比较多的发展机会，只要善于把握就能够如愿地迅速发展。通用的成功之路尤其证明了这一点。眼下，福特似乎也准备加快其发展的节奏，以福特在美国、欧洲如此广泛的产品线，加上逐渐恢复的元气与财力，只要有着足够多的投入，其产品一定能够比现在有所进步的。

美系车虽然经历了2008年前后的激烈动荡，如今已经大体上稳住了阵脚，向着未来加速发展。而已经超越了美国成为世界第一的汽车市场中国，显然是美系车重新振兴的重心所在，因此加大投入是必然之举。无论是已经踏上发展快车道的通用，还是正试图加快节奏的福特，都有可能在近几年内让人感到耳目一新。