驭山水 越享征程 试驾2011款广汽长丰三菱帕杰罗

2011年06月23日 15:37
来源：深圳汽车大世界

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深圳，一个曾以速度而闻名世界的城市，如今已蜕变为国内最具先锋气息的大都市。当夏日气息逐渐浓厚时，前往大梅沙——一个被誉为深圳“后花园”的地方，尽情享受着“椰林树影 水清沙幼”的宜人风光 ，而与我做伴的则是一款赫赫有名的中高端专业SUV——2011款广汽长丰三菱 帕杰罗[综述 图片 论坛] 。

与以往参加的试驾不同，广汽长丰安排的是一次别出心裁的试驾，改变了国内大多数媒体“被试驾”的状态，不再是纯粹的赤裸裸的机械性能操作，而是时尚的、好玩的、从容的、精致的愉悦体验。此时此刻，我正驾着2011款广汽长丰三菱 帕杰罗，从“江山如此多娇”景点出发，开启了一场随心所欲的海滨风光之旅。而这一切，恰好切合了本次活动所倡导“驭山水 越享征程”的主题。

碧海蓝天下的静态拍摄

当碧海与蓝天融合在一起，2011款广汽长丰三菱帕杰罗那粗狂与野性的美感毕露无疑。宽大的车身给人以扎实感，而肌肉感极强的车身曲线又让它流露出动感时尚的特质。翼子板上凸出的轮拱曲线让它摆脱了越野车的传统造型，车体下半部折轮拱被放大和夸张，配以高耸的翼子板，整车外形酷似山猫，富于力量和动感。4830mm×1895mm×1885mm车身比起一般的SUV，都显得彪悍威猛。

从车头看过去，硕大的前保险杠占据了前脸70%的面积，两侧的圆形雾灯与中部排水槽过渡得非常自然，二者的结合使得整个前杠显得现代 感十足。车头大灯的造型设计极为醒目，硕大的灯伞仿佛一双炯炯有神的眼睛。从侧面看，2011款广汽长丰三菱帕杰罗引入了更多圆润的线条元素，明显外凸的前后翼子搭配与前后吸能式保险杠同色同料的轮眉设计使得整车肌肉感顿时突显出来。

在内饰配置上，2011款广汽长丰三菱帕杰罗较老款有了全新升级，带来了三幅式运动方向盘、预紧式安全带、智能四眼倒车雷达、DVD音响系统升级以及GPS导航。运动型方向盘使SUV的运动气质更加突出；预紧式安全带为驾乘人带来多一份的安全保障；而智能倒车雷达则使城市驾驶变得更简单；全新DVD音响系统带来舒适的感官体验；GPS导航让你轻松应付日益复杂的城市路况。五项车身设备的全新改进为消费者提供了更舒适的驾乘感受和更贴心的安全保障，树立起了中高端专业SUV的新标杆。

不少人选择SUV的一个主要原因就是由于它在空间方面的先天优势，2011款广汽长丰三菱帕杰罗亦是如此，空间一直是它值得炫耀的资本。长轴距高车身使得他拥有了相当宽大的内部空间，可以轻松容下7个人，第三排座椅可以拆掉或者放在地板下的隔舱里。拆掉第三排座椅后再放倒第二排座椅，就会产生一个1700L的行李箱，对越野爱好者十分实用。如果连第一排也都放到的话，那么一张宽大的双人床便浮现出来了。

前往玫瑰海岸

本次道路试驾从“江山如此多娇”景点出发前往玫瑰海岸，沿途有蜿蜒曲折的山路和宽敞平坦的海滨大道，这段路程让我们有机会亲身体验2011款广汽长丰三菱帕杰罗的精准操控和非凡动力。2011款广汽长丰三菱帕杰罗搭载3.0L 6缸动力总成，最大输出功率为120Kw/5000rpm，最大扭矩244nm/4000rpm ，配合4挡自动变速箱，匹配后的效果相当不错。无论是蜿蜒山路还是平坦大道都有着令人满意的出色表现。

与大部分世界闻名的经典越野车一样，2011款广汽长丰三菱帕杰罗也拥有它的独门武器——超选四轮(4WD-Ⅱ)驱动模式，拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，被业界人士称为“四驱系统的集大成者”。不论是从高速公路跨向泥泞的乡间小道，还是从松软的沙滩爬上硬朗的柏油路，超选四轮(4WD-Ⅱ)驱动模式都根据实际路况选择高效平稳的动力。当我沿着山路向前行驶时，连续的弯道和上下坡为这次试驾增添了不少难度，而超选四驱系统能根据不同的路况释放相应的动力，让我应付这段山路也能得心应手。

三菱独有的M-ASTC主动式稳定牵引力控制系统，在连续过弯道和上下坡发挥了重要作用。它拥有四大优点：高速过弯更稳定，紧急躲避更平稳，越野下坡更安全，越野爬坡更强劲。无论是急速过弯道还是频繁上下坡，M-ASTC系统会自动调整每个车轮的制动力与发动机的输出力，配合悬挂柔和的上下动作，让整车始终保持在一种稳定的行驶状态，确保了驾乘者的安全。

驾驶着2011款广汽长丰三菱帕杰罗，曲折的山路似乎很快走到了尽头，最后迎来的是一段宽敞平坦的海滨大道。如果说前面的山路是为了考验这款车型的精准操控，那么接下来则是“山猫”的动力精彩秀。2011款广汽长丰三菱帕杰罗搭载了3.0LV6发动机和INVECS-II 智能学习型自动变速箱，可以在各种各样的条件下解读驾驶者的驾驶习惯，并通过行车电脑的控制，使用两种换档控制程序来适应驾驶者的驾驶方式并输出相应的动力。当我一口气将油门踩到底，变速箱迅速得到响应，发动机的轰鸣声激发起驾驭的神经，飞快的车速让整个车身仿佛融入风中，心中尽是自由与畅快。

时间在风中流逝，抵达玫瑰海岸时已接近中午。此刻出现在我眼前的是，广阔无边的大海、若隐若现的香港山景、绵延1500米质地细软的沙滩、洁净清澈的海水和万种风情的原生态树林，廊桥思梦、相思林、彩虹日出、同心锁、情之涯、海之角构成了一幅风景[综述 图片 论坛]迷人、美丽动人的浪漫诗篇。

沙滩越野体验

在玫瑰海岸享受了一顿丰盛的午餐后，本次大梅沙之旅的另一个重头戏——沙滩越野体验开始上演。活动方别出心裁地设置了各种户外越野的模拟项目，包括了沙地行驶、炮弹坑、枕木路、轮胎阵、跷跷板和双面桥等等，进一步地让我感受了2011款广汽长丰三菱帕杰罗的出色越野性能。

玫瑰海岸的沙滩很柔软，对一款车的附着力和动力是一个极大的考验。3.0LV6发动机、超选四驱系统和265/70R16的轮胎，帕杰罗如履平地般轻松通过。当车轮陷入炮弹坑，只要迅速将超选四驱调整到4LLc模式，更低的分动齿轮比发挥了更大的驱动力，突破炮弹坑变得易如反掌。双叉臂前独立悬挂和后多连杆非独立悬挂的“双剑合璧”，提高了车辆行驶的稳定性，即使是通过枕木路和轮胎阵时依然没有感受到明显的颠簸感。在体验跷跷板和双面桥时，2011款广汽长丰三菱帕杰罗的爬坡能力和悬挂承受能力再次得到验证。

越野是一项有一定危险系数的运动，这也更加要求越野车要全面保障行车安全，这方面2011款广汽长丰三菱帕杰罗做了大量工作。在被动安全方面，高刚性T形承载式车身、前后吸能区的设计、车身侧防撞钢梁的的采用、为驾驶员和前排乘客设置的正、侧面SRS安全气囊等均最大限度保证了车内乘员的安全；主动安全方面，2011款广汽长丰三菱帕杰罗配备了带EBD的ABS，紧急制动时仍可控制方向，有效避免事故发生，此外，超选四驱系统加ASTC主动式稳定牵引力控制系统的使用，也大幅提高了车辆的稳定性、安全性以及起步性能。

后记：延续经典 开创未来

在试驾的过程中，我一直在想，我们该如何评价一部SUV？只是靠极限功能参数的对比吗？试驾亲身体验后让我感受到2011款广汽长丰帕杰罗[综述 图片 论坛]的“力”与“美”。2011款广汽长丰三菱帕杰罗不仅是一款越野车，而且是三十年越野精神的承载者。一款越野车的外观、配置和动力等参数总是不断变化，但它的真正魅力往往是不断积累与传承的品牌价值。品牌价值永远不会过时，只会在岁月的沉浸下变得越发丰厚。

过去三十多年，三菱帕杰罗曾在世界上创造了一个又一个奇迹。自广汽长丰三菱帕杰罗诞生那一刻起，它便继承了帕杰罗品牌的历史责任，开始在中国谱写新的传奇 。兼顾专业SUV和城市SUV特性，融运动性、舒适性、多功能性于一身的2011款帕杰罗，将在中国SUV市场上取得骄人的业绩，继续扩大市场份额。