吉利帝豪：成功叩开了自主品牌中高端市场大门

2011年06月30日 06:26
来源：都市快报

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人过留名，雁过留声，车过留影。让我们就用这样的形式来记录那些在中国汽车文化史上留下足迹的汽车品牌吧！

车市领跑者·身影之二

文/南聿

两年前，当吉利推出帝豪品牌，宣布进军中高端汽车市场时，业内外很多人都持怀疑态度。

两年过去了，从初生牛犊到后来居上，没有显赫出身的帝豪，不但在原来认为自主品牌高不可攀的8万元以上的市场站稳了脚跟，也“斗胆”触摸到了15万元市场的“天花板”。随着帝豪EC7[综述 图片 论坛]、EC7-RV和EC8等多款车型在各自的目标市场里不断攻城略地，强势崛起的帝豪品牌正在树立自主品牌新标杆。

EC7系为帝豪奠定了成功基础

在2009年的上海车展上，吉利正式发布了三大全新子品牌：全球鹰、帝豪和英伦，定位于中高端市场的帝豪品牌第一次进入公众的视野，成为吉利转型之后的首个高端子品牌。

伴随着帝豪品牌的亮相，吉利同时宣布，今后要从之前 “造老百姓买得起的好车”，转向 “造最安全、最环保、最节能的好车”。

按照吉利集团对帝豪的品牌规划，2009年8月28日，帝豪的第一款产品帝豪EC7系率先上市。EC7凝聚了吉利研发人员3年的心血，是一款按照欧洲标准打造的高性能中级轿车。用帝豪品牌事业部总经理黄海涛的话说，它实际上是一款“全球车”——完全按照欧洲ECC标准设计，满足欧盟法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多严格要求；采用的生产工艺及设备也是世界一流的，主要零部件的供应商都是全球顶级企业。

时尚的外形、高品质的工艺、稳定的性能……EC7系三厢轿车一上市，迅速受到了市场的追捧。于是，当年12月，帝豪EC7系的两厢版EC7-RV也紧跟着上市了。

EC7的市场反响出奇的好。据悉，吉利当时给这款车设定的第一年销量目标是6000辆，没想到年底实际完成超过10000辆。第二年，吉利根据以往的销售经验和市场状况，把帝豪品牌的销量目标定在40000辆，当年年底却完成了70000多辆。

自2009年8月上市以来，EC7系的月销量一路攀升，连续迈过3000辆、5000辆、8000辆大关，总销量已突破12万辆大关。目前，EC7和EC7-RV已成为帝豪品牌的销量主力，每月的销量都在8000辆左右。

EC7的成功也改变了一个“怪圈”，过去吉利的车型总是“墙内开花墙外香”，在外面很吃香，在浙江本土卖得并不理想，但帝豪EC7的上市却彻底改变了这一现状，EC7系最先热销的都是省会城市，杭州的销量更是名列全国前茅。正是借助首款车型EC7的成功，帝豪仅仅用一年左右的时间就在消费者心目中树立了良好形象，并荣获最佳自主经济车型、最佳自主品牌、畅销自主品牌等殊荣多达20项，用极高的性价比诠释了自主品牌的优势。

EC8系巩固了帝豪的高端品牌根基

在帝豪EC7系上市并取得开门红后，帝豪品牌继续扩充产品线，又于去年10月推出了首款B级车——帝豪EC8[综述 图片 论坛]。帝豪EC8在产品品质和品牌形象上继续提升，彻底巩固了帝豪在中高端市场的品牌根基。

作为吉利战略转型以来发布的最高端车型，EC8不但采用了吉利的一系列先进技术，还博采全球先进的造车工艺，采购世界知名品牌先进零部件，集合了国内最新最先进的制造工艺和科技水平。以至于有人认为，在当前的自主品牌同级别车中，没有车型能做得比EC8更好了，它已经具备了和合资车型一较高下的实力。

虽然受制于品牌影响力，帝豪EC8的终端售价（10.58万～15.98万元）只相当于同级别日系高端车的一半，但因其对品质的高要求，外观、空间、配置、安全、动力、操控等方面均表现出色，EC8的性价比也因此成为一大突出卖点。

目前EC8的月销量达到了1000-1500辆，据说，今年下半年的月销量目标是2000辆。

帝豪成了自主品牌的骄傲

黄海涛说，今年帝豪EC7和EC8的销售目标是10万辆。虽然今年车市相对于往年要低迷一些，但帝豪到6月底已经实现“时间过半，任务过半”。目前，帝豪品牌的销量已经达到5万辆，完成全年任务的50%。

帝豪销量逆市增长的同时，在浙江本土的影响力也与日俱增。据悉，浙江市场的销量已占了帝豪全国份额的10%，而在渠道方面，帝豪已基本覆盖了浙江，除了舟山没有一级经销商，省内其他地区都有帝豪品牌的4S店，其中温州一个地区就有3家。

黄海涛对下半年的市场充满了信心。他说，下半年帝豪会推出好几款EC7和EC8的增配车型，目的是为了满足更多消费者的个性化需求；另外，首款搭载吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统的帝豪EC7 GSG版也将在下半年上市。

据悉，搭载了怠速启停技术系统的帝豪EC7能有效适应越来越堵、频繁启停的城市路况，节油、减排性能出众。当这套系统工作时，在遇到交通堵塞或红灯停车的情况下，若车速低于3km/h，发动机将自动熄火；若驾驶员重新踏下离合器、油门踏板或松抬刹车的瞬间，启动机将快速启动。

帝豪怠速启停技术系统最大的特点是“越堵越节能”，它在综合工况下可节油5％-10％、减少CO2排放5%；在城市拥堵路况下最高实现节油15%，还能有效减少对城市的噪声污染；在拥堵的市区节能效果能达到10％-15%。

黄海涛说，帝豪品牌推出的时间虽然还不长，但成长速度非常快，就全国来看也是成长最快、发展最好的自主品牌之一。未来，帝豪将进一步丰富产品线、完善销售和服务网络、提高品牌知名度和美誉度，吉利将把帝豪打造成最好的自主汽车品牌。