2011年上半年汽车市场扫描——减速过弯 蓄势待发

2011年06月30日 06:26
来源：大连晚报

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虽然6月份还未过去，但2011年上半年汽车市场的格局已经定型，受各种不利因素影响，去年一路高歌猛进的强力增长势头没有在今年的市场上得到延续，而数据显示今年汽车行业的走势仍未到达谷底。如此形势甚至让发改委都站出来呼吁取消限牌等措施，以实现汽车行业的增长目标。

多项利空影响车市

2011年伊始，为去年汽车消费增长作出关键性贡献的车辆购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新补贴政策集体退出，使汽车消费群体的购车意愿明显减弱。而北京推出限牌治堵措施，进一步降低了汽车销量的增速，据国家信息中心信息资源部相关人士的测算，仅此一项对汽车销售增长率的影响大概就在4.5个百分点。

与各项政策对汽车销售环节的影响相比，3月份的日本地震则在产能上对车市造成重创。地震带来的影响不仅仅局限于日系车，“现在是全球化的时代，大型汽车厂商的制造环节往往依托全球产业链，日本发达的汽车电子元件产业就是链条上的关键一环，而且近些年来零库存的做法比较流行，更让此次地震的影响被放大。”大连一位经营欧美系品牌汽车的负责人介绍说，“一辆车只要有一两个部件安装不上，就没法下线，我们这个品牌的中国工厂受日本地震影响，产量每月也减少了1万辆。”

后市仍有巨大潜力

对于今年上半年汽车市场疲软的原因，业内人士主流观点主要归结为三个方面：一是市场需求不足及燃油价格大幅波动加剧观望情绪；二是日本地震影响汽车产能；三是公车治理和三费公开的措施进一步严厉。

具体分析这些原因，不难看出前两个属阶段性因素，并不会对车市造成深远影响，最后一项则仅局限在公车领域，“与此相对比，我国人均汽车保有量仍处于较低水平。”我市某4S店市场部人士说，在他看来，我国汽车市场还远未到饱和的阶段，前5个月国内汽车市场的平均增速，也已经明显低于当前阶段汽车市场的潜在增长水平，“也就是说，如果不利影响逐步消退，后市还有很大的增长空间，而且并不排除下半年市场报复式增长的局面出现。”

大连车市蓄势待发

在全国车市增长乏力的大环境下，大连车市也难以独善其身。很多经销商都面临销量不断下滑与库存直线上升的压力。

但上半年的大连车市并非乏善可陈，起亚K5[综述 图片 论坛]、新蒙迪欧、比亚迪S6等几款上半年在大连上市的新车都表现良好，甚至需要排队提车。部分高端品牌的热点车型也依旧是一车难求的局面。

“虽然上半年汽车消费意愿减弱，但市场上仍有刚性需求，这部分需求将在下半年逐步释放。此外，近几年城镇化的快速推进会让大连这样的城市有更多‘新市民’对汽车消费产生需求。”一位业内人士说，据此，他认为下半年大连汽车市场将触底反弹，走出一波“V”形曲线。

大部分市场人士认为，8月末国际车展将是大连车市今年的定海神针，“很多品牌都会在国际车展当期销售几百台车。”某4S店的负责人介绍，但他认为这种“过度饥饿后暴饮暴食”式的销售对市场各方都是一种伤害，为此，如何在国际车展前释放这部分消费潜力，是大连车市应该积极面对的课题。

文/孟光野