车坛常青树——捷达传说

2011年06月30日 11:19
来源:中国新闻网

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中国早期车主,他们或许现在已不再驾驶捷达[综述 图片 论坛],但一说起这款车,他们仍然掩饰不住心中的赞誉。因为,捷达不仅曾经承载着他们的梦想生活,也见证了我国汽车工业的快速发展。作为最早进入中国内地的车型之一,捷达如今早已享誉大江南北,成为罕见的“车坛常青树”。是什么成就了捷达的传奇?

1993年,华西村一口气买了250辆

20世纪80年代,轿车还是距离平民百姓遥远的奢侈品。当时的环境都促使大家思考,如何才能让轿车走进千家万户?在这样的背景下,1990年,一汽-大众汽车公司在长春成立。

1991年冬,第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线,捷达的出现,拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕,捷达轿车也由此开始了它走进千家万户的脚步,令汽车从不敢奢望的奢侈品变成了百姓生活的伴侣。

整个90年代,捷达轿车的红色飓风已经席卷了中国普通家庭,捷达普及型轿车的概念,开始逐渐散播开来。也就在1993年,捷达接到了一笔订单:江苏省江阴市华西村一次性购买了250辆轿车,这个号称中国第一村的华西村,开创了中国改革开放后轿车进入家庭的先河。之后的一年,政府才正式出台政策,明确了私人可以购买轿车。这个时期,捷达俨然成为带动私有车普及的历史符号。

2011年4月,捷达总销量突破200万辆

作为家喻户晓的家轿品牌,捷达不断率先在同级别车中搭载先进技术和装备,打造出轿车价值的典范。

1997年,具有世界先进水平的20气阀多点电喷发动机在一汽-大众生产并装备在捷达轿车上,这款车也被称为“捷达王”。这是5气门电喷技术第一次运用在国产轿车上,开创了普及型轿车装备电喷发动机的先河,对电喷车在中国的普及起到了推进作用。

1998年,第一辆装有ABS系统的新捷达王下线,首开了国内A级车批量安装ABS的先列。在那之前,ABS一直只是高档轿车才能拥有的安全配置,普通车辆只能靠着司机的驾驶经验或者驾驶技术,用点刹的技巧来实现防抱死的功能,既不安全,又不规范。从此,捷达带着尾部醒目的“ABS”标志,穿梭在中国大小城市的道路上。

除了这两项先进技术的应用,捷达还在中国市场创下了很多个第一:在同级别车中第一个装备宽轮胎、第一个装备电动门窗高位刹车灯、第一个装备安全气囊等等,它当仁不让地成为中国汽车市场的领头军。

2011年4月20日,为纪念捷达销量突破200万辆,一汽-大众捷达200万辆纪念版车型闪耀登场,金色外衣,悉心改善的内外饰配置,捷达200万辆纪念版更像是一个里程碑,见证了过去的辉煌,更代表了未来的无限希望。 (晓韦)

[责任编辑:robot] 标签:捷达 轿车 中国 华西村 
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