杭州市级机关启动最后一批公车改革(2)

2011年07月01日 10:52
来源：中国新闻网

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车改不鼓励买车，也不实行补助

杭州已进行的车改，到底有没有效果？市委常委、常务副市长杨戌标开了个玩笑：“车改之后，副局长以上(的领导)身体都好起来了。”

而实施公车改革对节约财政的效果比较明显。有关部门对前两批车改单位的年度公务交通开支与公务用车补贴测算进行对比发现，第一批单位比车改前下降了32%，第二批单位下降了30%；其次，公车改革之后，对超标超编配车、公车私用、公车乱停等不正之风也有很好的遏制，“这方面的举报已经很少见了。”杨戌标说。

杨戌标说，就全国而言，车改还处于自下而上的探索阶段。所以，车改也要一边改一边完善。比如有人曾抱怨来市府开会找不到车位，时间也很紧张。后来，市政府大楼边上建了车库，早上开会还有人“代客泊车”。

考虑到车改后，大家都去买车会加重交通拥堵，杨戌标表示，杭州车改不鼓励大家买车，也不实行购车的补助政策。

那大家怎么出行？市政府也有打算了。比如，在机关干部居住比较集中的地方，开通上下班班车，机关事务管理局的公车服务中心也将增设服务点。同时，针对部门正职推出自由选择，可以选择领车贴，自行安排交通，也可以不领车贴，由公车服务中心提供个性化服务。

需要用公车，得购买服务有偿使用

取消了公车，遇到要用公车的时候怎么办？购买服务。问谁买？市机关事务管理局下面有个公车服务中心。它的前身是位于德胜路的市级机关汽修服务中心，从2009年5月1日起正式投入运行，实施的是企业模式、市场化运作。车改单位要用车，得购买服务，有偿使用。

据了解，目前，公车服务中心有专职驾驶员61人，截至今年5月底，为车改单位提供出车服务1.5万台次，安全里程200余万公里。由于“价格远远低于成本，(中心)还处于亏损状况。”市府副秘书长、市级机关事务管理局局长裘建平介绍。

车改补贴，拟根据油价变化而浮动

2009年，杭州就发布了车改用车补贴的相关政策，按照实际工作职务层级，划分九个车贴档级，上限为2600元/人/月，下限为300元/人/月。

两年过去了，车贴标准会不会调整？据了解，有关部门将根据车改机关干部的诉求，以及社会对车贴的认可程度，提出初步的办法，进行报批。目前，正在进行相关的方案研究，拟根据油价的涨跌等因素进行动态调整。 本报通讯员 毛建国 本报记者 刘焜