轿车级标准，微客安全渐受重视

2011年07月01日 13:39
来源：深圳汽车大世界

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提起微客，人们总会联想起“价格低廉、装载方便、质量一般”等字眼，“安全、舒适”等词汇似乎与微客关联甚少。过去，消费者购买微客时较多关注价格，因此产品的安全性能往往被厂商忽视，造成微客等同于危客的现象。据统计，在过往的10年当中，微客的驾驶者在交通事故中死伤比例是最高的。

但是伴随消费者对安全性能的日益关注和市场竞争的升级，各厂商对自身产品的要求在不断提高，微客产品在安全性能上不断取得突破。

竞争升级，微客安全渐受重视

10年前，一款微客只要空间宽敞，前去销售门店看车的客户便天天络绎不绝。但如今，仅凭空间单一卖点已经不足以吸引用户，随着受众对消费需求的不断提升，微客产品质量越来越受到客户重视，客户对车辆安全性能也有了更严格的要求。因此，不少汽车厂商陆续携旗下微车产品，加入到安全碰撞测试中，以实际碰撞测试的检测，为微车品质贴上安全标签，赢得更多客户信赖。

如北汽威旺306[综述 图片]在产品实验阶段就于天津中国汽车技术研究中心车辆碰撞试验室进行碰撞实验，并分别在正面碰撞和尾部碰撞中均获得专家一致好评。据了解，威旺306是国内首款成功完成官方碰撞试验的微客产品。也正是源于这种轿车级的安全性能，威旺306刚一上市，便受到媒体深度关注和消费者普遍好评。

安全斗法，厂商各出其招

纵观现有安全性能卓越的微客产品，每一款都是厂商精心研制而成，因此具备一副轿车级的“金钟罩”。像长安金牛星的HHRB高刚性度吸能车身构架、北汽威旺306的FSS+BSS安全结构等。其中，威旺306的FSS+BSS安全结构特别值得一提，它是首次使用此结构的微客产品，树立微客安全新标杆。

FSS即前部安全结构，威旺306具备领先同级别车的前部吸能区尺寸、加厚加粗防撞钢梁及前脸分能加强筋，有效控制吸能缓冲。BSS即车身安全结构，威旺306采用抗撞力和抗扭力强的鸟巢式（Power Cage）车身结构设计，环绕式座舱加强筋设计，侧门防撞抗变形结构，并选用高强度钢板及更多加强结构件。正因如此，在官方碰撞实验中，威旺306乘员舱受到良好保护。

据了解，威旺306不仅在安全性能上具备明显优势，而且空间宽敞，人性化配置多，能够兼顾工作与生活，经济与适用，被称为最具代表性的民生车型，因此它必将成为用户致富路上的创业伙伴和幸福使者 。而在在新一轮浪潮中，北汽威旺306则有望成为其中的佼佼者，引领微客安全新