中高级车市场进入洗牌阶段

2011年07月01日 17:06
来源：汽车周报 作者：王瑞

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昔日的中高级车市场一直被日系车所霸占，而中高级车作为最能提升企业品牌形象也最有利润的车型，各个汽车企业都瞄准了这一细分市场。今年以来，一些老牌的中高级车不断更新换代，而之前一些从未试水中高级车的企业也开始瞄准该市场推出相应车型，都想在中高级车市场中分一杯羹，该市场进入洗牌阶段。

日系中高级车三足鼎立风光不再

在中高级车市场，雅阁[综述 图片 论坛]和凯美瑞[综述 图片 论坛]的销量长期处于领先地位，不过据中国乘用车联席会（以下简称乘联会）公布的5月份中高级车销量数据来看，雅阁和凯美瑞表现不佳。这两款月销量很少低于万辆的车型，5月销售量分别仅为6382辆和5853辆，位于销量排行的第4位和第8位。

面对诸多的竞争者，雅阁和凯美瑞在今年都推出了2011款换代车型。原本这两款车在中国消费者中就有良好的口碑，新款更注重品质的打造，但可惜的是，这两款车在5月没能达到令人满意的销售业绩。销量的大幅下滑，很大程度是由于日系车的产能受日本地震影响还未恢复，销量受到产能的限制。正因如此，雅阁和凯美瑞这两款中高级车市场的常胜将军不得不拱手让出了销量前三名的宝座。这两款车在不断提升品牌价值和服务价值的同时，尽快恢复生产才是重得市场的关键。

值得注意的是，在大部分日系车销量下滑的5月，新天籁[综述 图片 论坛]却有突出表现。据乘联会公布的数据，5月新天籁共销售1.2万辆，位居中高级车销量排行之首，也是5月惟一销量破万的车型。在昔日劲敌雅阁和凯美瑞还在地震的影响中极力恢复的时候，日产已在今年4月底率先宣布恢复生产，新天籁车源充足。另外，新天籁的一系列优惠促销措施也是其销量攀升的主要原因之一。

韩系车企进军中高级车市场

今年上半年，东风悦达起亚和北京现代先后发布两款新车K5和第八代索纳塔[综述 图片 论坛]，目标锁定中高级车市场，填补了韩系车企在中高级车市场的空白。

K5和第八代索纳塔才刚上市几个月，就已在乘联会公布的5月中高级车销量排行中双双跻身前十位，虽然在销量上还不足以与老牌中高级车们抗衡，不过却让我们看到韩系车在中高级车市场上巨大的潜力。

K5和第八代索纳塔这两款韩系中高级车，一改以往中高级车沉稳的风格，外形设计动感时尚，尤其是K5的车身更是具有轿跑风格。靓丽的外观是韩系车的一大特点，也使得这两款车更适合家庭用户选择。

这两款车的另一大特点是都提供了“5年10万公里”的整车保修政策，与国际标准接轨。国内中高级车通常实行“2年（3年）6万公里”的保修期，只有雅阁和凯美瑞采用“3年10万公里”，后者看似把里程延长至10万公里，可是限定在3年内其实是意义不大的。而K5和第八代索纳塔所采用的“5年10万公里”才是真正延长了保修期限，让消费者切实享受到售后服务的附加价值。同时，此保修政策的实行，拉开了在中高级车市场上“售后服务”的竞争，可以看出这两款韩系车对自身的品质信心十足。

欧美系中高级车将添新成员

欧美系车在中高级车的销量一直比较稳定，今年更有多款新车上市，紧盯中高级车市场。美系车的君越[综述 图片 论坛]和君威[综述 图片 论坛]推出2011款新车，新君越还位居5月中高级车销量的亚军；德系车在今年上半年已有新款帕萨特[综述 图片 论坛]和CC两款中高级车上市，近期还将有新迈腾[综述 图片 论坛]推出，同样针对中高级车市场；最值得关注的是，7月10日即将上市的标致508，将成为东风标致在中高级车市场上的首款车型。