海格客车出口瞄准国际高端市场(2)

2011年07月01日 22:06
来源：汽车周报 作者：晓余

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目前，海格客车已实现出口到美国、澳大利亚，虽然量还不是很多，从财务的角度来看，出口到发达国家也不太赚钱、甚至还要付出一部分学费，但是海格客车将坚定不移地向这些市场努力。从2007年开始，为了满足欧盟认证标准，海格客车进行了三次侧翻试验。但张志浩认为，出口到这些国家，将对海格的产品和品牌提升有很大帮助，这些市场是战略性的。

今年一季度，海格客车延续了去年的好势头，海外市场累计发运客车865辆，发运量同比增长57.85％；累计实现出口交货值3681万美元，同比增长7.97％。不仅老市场销量稳中有升，而且在新市场实现了突破。

据海外销售公司相关负责人介绍，截至3月31日，海格客车分别在亚美尼亚、玻利维亚、马拉维、多哥、摩洛哥等市场实现销售。“目前的出口态势良好，今年我们定的目标比去年高，如能达到目标，今年又将是一个历史高点。”张志浩介绍说。

“作为‘十二五’的开局之年，今年开好了头，就为未来三年的目标实现打下了基础。未来三年，我们的目标是海外市场占总销售的比重要从18%提升至25%。苏州金龙有这样一个远景目标：从国内优秀走向国际优秀。在‘十二五’期间，先把国内市场扎扎实实做好，同时通过服务建设、人才培养、产品提升来进一步开拓海外市场，达到25%的比重，从而支撑从国内优秀走向国际优秀。”

早在2006年，苏州金龙总经理吴文文就提出，要把海格客车打造成一个国际化的客车企业。如今量化成25%的具体要求，对苏州金龙是一个不小的挑战。首先，苏州金龙一直在发展，总量在不断增长，所以，彼时的25%所意味的海外销售绝对额也在提升。其次，25%要求的不仅是量的提升，还是结构的提升，所以大车尤其是高端豪华客车是未来三年的重点。另外，25%对人才队伍、管理方式、产品开发都提出了较高的要求，所以这个25%是具有挑战性的。但只要海格客车能扎扎实实地做到25%，其未来的发展必然是无可限量。