解放 让中国的汽车产业梦想成真

2011年07月05日 15:22
来源：中国信息报

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建党90周年·“数字与中国”

■ 中国信息报记者 张凤宇/文

编者按 为纪念中国共产党建党90周年，本刊特推出“建党90周年·‘数字与中国’大型企业巡展”特别报道，选择一批为振兴中国汽车工业作出杰出贡献的企业，透过它们的发展历程，展现中国共产党人为改变中国汽车工业贫穷落后面貌，实现民族伟大复兴作出的不懈努力。开国领袖毛泽东亲自命名的中国第一个汽车品牌——“解放”，自诞生伊始就把振兴中国汽车工业的重任担当在肩。半个多世纪以来，解放卡车产销累计超500万辆，实现了“让使用解放卡车的用户富裕起来；让使用解放卡车的企业发展起来；让使用解放卡车的地区繁荣起来。”的企业宗旨，在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一，在国防、基建、煤炭、石油、石化、环卫、邮政等各行各业交通运输中发挥着主力军作用。它坚守民族品牌，开放合作，自主发展，从产品设计、制造到营销达到了世界先进水平，走出了一条独特的中国汽车发展道路。

“盼星星，盼月亮，盼的这国产汽车真就出了厂”。

当年，这首脍炙人口的歌曲《老司机》红遍了大江南北，它真实地表达了中国人对拥有解放牌国产汽车的喜悦与骄傲的心情。

历史不会忘记，1956年7月13日，第一辆解放牌中型卡车的诞生，彻底终结了中国不能制造汽车的历史。从那个时候起，解放开启了中国汽车工业一个崭新时代。在半个多世纪的风风雨雨中，身为国车长子，解放在振兴民族汽车工业的道路上创造了中国奇迹，为民族汽车品牌扬威世界，立下了汗马功劳。目前，解放品牌囊括了普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等1000多个品种，具有年产25万辆的生产能力。解放卡车还漂洋过海，出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。

改革开放以来，解放在追赶世界汽车先进水平的道路上奋力疾行，在一次次的市场考验中完成了自身的涅槃，从共和国汽车工业的长子成为名副其实的“赚钱机器”，为国家的现代化建设和百姓的致富生活，做出了巨大的贡献。

解放，让中国的汽车产业梦想成真。

一个不断追求创新发展的解放

在一汽，“解放”被视为自己的根。从第一代老解放到解放J6，从最初的依靠苏联援建到独立开发具有世界先进水平的重型卡车，解放在产品演进中，凝聚着一汽人依靠自主创新、探索发展民族汽车工业的心血。

从第一代的CA10到第六代的解放J6，解放汽车半个世纪的风雨历程中，每一次更新换代，都在商用车领域掀起了巨大波澜，都在向世界先进水平迈进，都在向中国人的梦想迈进。

1983年，“解放”打响了改造换型的攻坚战。1986年7月15日，具有80年代国际水平的解放第二代CA141五吨车实现了垂直转产，标志解放完成了第二次创业，结束了“30年一贯制”的历史，将中国汽车工业带入全新的发展阶段。

90年代中期，面对市场柴油化和平头化的需求，“解放”成功推出了第三代产品——解放柴油平头车。之后，为适应用户对运煤车和工程车辆可靠性和承载性的要求，“解放”先后推出以长头拉煤王和加强型工程自卸车为主导车型的第四代产品。

2004年以后，为了适应国内重卡市场的迅速发展，“解放”加快了产品向重型车转变的结构调整，陆续推出了奥威、悍威、大威重型车以及骏威中型车、解放三赛等经济车型。解放奥威、悍威、大威、骏威的推出，完成了解放第五代产品的开发和结构调整，适应了国内卡车市场需求结构的变化。

2007年7月15日，由一汽自主研发、历经6年精心打造的具有当代世界级水平的解放第六代重型卡车解放J6正式下线投放市场。这是一汽发展史上具有划时代和里程碑意义的产品，标志着一汽卡车产品结构调整的基本完成，开启了由中型、准重型走向重型化的新时代。作为中国第一款具备国际竞争力的高端重卡，解放J6完全摆脱了技术引进的路线，依靠自主研发，成功解决了“整车、发动机、汽车电子、驾驶室和生产制造”等五大技术难题，结束了中国不能制造高端重卡的历史。

2008年，一汽解放凭借强大的自主研发实力，集自主科技大成的CA6DM11L发动机实现量产。两年后，CA6DM11L发动机全面装配解放J6，充分展示了中国重卡自主研发、自主创新的最新成果，成功弥补了我国自主动力重卡在技术含量与产品品质等方面与国际著名品牌的差距，使一汽解放在重型载货车领域具有了独一无二的核心竞争优势。在举世瞩目的年度中国第1000万辆汽车下线庆典上，解放J6奥威6DM(11L)重卡光荣地成为了下线车型，在承载了中国汽车发展的巨大荣誉的同时，也见证了新中国汽车工业从无到有、从弱到强的辉煌历史。

正如一汽解放公司总经理王立志所言：“解放J6奥威6DM(11L)重卡代表了当前民族重卡的最高发展水平，它将持续引领国内重卡行业的发展趋势，给中国物流运输模式带来巨变。它的正式投放，标志着一汽解放已经步入中国主流重卡前列。”

为了适应中国重卡高端市场大马力、高速化、舒适环保的市场需求，解放J6重卡自投产以来，不断完善产品平台和技术升级。目前，已构建了中型、重型和超级重型3大整车平台，4大整车系列，整车总载重覆盖18吨至100吨，总计100余种车型。

J6系列重卡给蓬勃发展的商用车市场带来了勃勃生机，受到了用户的热烈追捧。2010年解放中重卡累计销量达26万辆，再创历史新高，其中J6重卡年销突破6万辆；解放品牌市场份额达到20.3%，超额完成集团制定的“三年两改观”任务目标。与此同时，解放J6也走出国门，出现在拉美、中东、中非等国家和地区。据一汽解放销售公司总经理张兵表示，尽管今年上半年市场需求结构十分不利于解放的销售，但通过产品对标、调整结构，夯实基础，解放对完成全年的营销指标充满信心。

解放没有在J6面前止步，开发下一代产品J7的工作已经启动，在“十二五”末期，解放将推出新一代重卡“解放J7”。此外，解放还将开发国内首款排量15升的高效柴油发动机，用于匹配未来投放的解放高端商用车产品。根据一汽“十二五”期间的产品规划，到2015年，解放卡车年销量将达42万辆，其中中重卡36万辆，中重型车市场份额要达到25%以上，并导入轻卡，打造出商用车第一品牌。

一个始终坚守民族品牌的解放

一汽人深知一个自主品牌对于民族的意义，也深切地感受到中国人对民族汽车品牌的梦想是多么挚热。在半个多世纪的发展历程中，从第一代的CA10到第六代的解放J6，一汽人始终把解放当作一汽的根基，坚守民族品牌，开放合作，推动一汽解放稳步前行，取得一个又一个发展硕果。

1999年开始，德国奔驰公司与一汽展开了长达两年的合资谈判，最终不欢而散。原因就在于一汽不肯淡化、甚至失去自己的解放品牌和研发的自主权。一汽决心坚守自己的品牌，独立开发解放重卡。

2003年1月18日，集中了一汽母体优良资产的一汽解放汽车有限公司成立。成立之初，就提出了用10年时间把解放打造成国际品牌的目标。

为了把50多年来形成的解放品牌建设好，一汽人选择了充分利用国际合作平台，整合国际资源，形成自主研发体系和国际化的生产经营管理体系以及自主知识产权体系的发展道路，自主开放式发展自己的解放品牌。为此，一汽投入70亿元巨资，相继开发17个平台，在自主研发的道路上迈出重要一步。2007年诞生的解放J6，作为解放第六代产品，正是“解放”实施国际化经营战略，打造世界级品牌的历史转折点，是一汽发展史上的一个里程碑。为保证站在世界重卡技术的最前沿，解放J6在全球范围进行了广泛合作，其来自美国、欧洲、日本等地的合作伙伴均为业界极富盛名的一流供应商，它们的顶尖技术产品为解放J6的高可靠性提供了有力保障。而J6的驾驶室、发动机等主要总成都是自主开发的，创新技术达300多项，申报国家专利197项。一汽副总工程师李骏回忆说：“J6是无引进的自主创新，几乎是在一张白纸上画画，在奔驰看来我们简直发疯了”。

要坚守民族品牌，成就“汽车强国”梦想，只有掌握汽车工业的核心技术才是王道。

从国际柴油机的发展历程看，10－11L在过去20年都是“黄金排量”，极具发展潜力。目前国内几大重卡厂家均为通过与国外发动机厂商合作得以生产，各合资品牌受制于国产化率、产量、价格等因素，产品不能真正适应中国市场需求。只有自主掌握核心科技，才能从本土需求出发，生产符合中国市场需求的主流重卡。一汽解放凭借强大的自主研发实力，集自主科技大成的CA6DM11L发动机在2008年实现量产，彻底打破了合资品牌在11L发动机领域的垄断地位，作为民族品牌的解放，在世界重卡的竞争舞台上，再度放出夺人的光芒。

王立志说，我们坚信一定会把自主的品牌做好，这是汽车业做强非常重要的基础。

奥威上市以后，先后获得了“2004年中国年度商用汽车”奖、“2005年度最受物流企业欢迎卡车”奖、“2006年最省油车型”奖等多项殊荣。解放(骏威)J5K系列产品载货车的开发，获得了2008年度中国汽车工业科技进步二等奖。一汽解放第五代奥威重型系列商用车及其重型柴油机，获得2007年度国家科学技术进步奖二等奖。2009年，解放J6荣获“中国汽车工业科学技术奖”特等奖，这是中国汽车工业科学技术奖自设立以来的第一个特等奖项目。2010年，解放J6登上了国家科技最高领奖台——荣获“2010年度国家科学技术进步奖一等奖”，成为中国高端商用车价值标杆，解放系列产品具备了与国际品牌相抗衡的开发水平和技术实力。

为了谋求解放品牌的更大突破，一汽解放持续不断地打造“感动服务”品牌，不仅扩大了解放卡车的市场占有率，而且使解放品牌得到增值和升华。

多年来，一汽不折不扣地履行着“给用户一流的产品、一流的服务”的承诺，逐步建立和完善了一整套营销服务体系。制定了“亲切、快速、有效、合理”的服务标准，建立了本部、省公司、代理商、服务站，以指导、跟踪、抽查、监督为内容的“四级回访体系”，全国500多个服务站都设立了全天候“特快服务手机”，无论多远，12小时内必须服务到位。在国内率先建立了以“红房子”为特征，覆盖全国各地，集“整车销售、备品供应、维修服务、信息管理”为一体的“4S店”营销服务网络和管理模式。经销店按照解放4S营销服务网络形象标准建设，可以为用户提供像轿车一样的集销售、售后、配件销售于一体的服务。

近几年来，解放在提升营销网络的竞争力方面，进一步深化网络管理，坚持“一市一店，一县一站，一街多铺”原则，持续完善网络布局：鼓励代理商在经营区域内建立自营型二级网点，促进营销网络由单一销售、单一服务，向4S多功能模式转变，引导其构建成熟的营销机构，提升经销商的赢利能力。

在提高用户的满意度方面，深入落实“感动服务”再次升级，以“降低用户使用成本，提高车辆出勤率”为目标，通过建立“预防维护”为主导的全新服务体系、提高备件供应时效性等主要措施，提升服务保障力，全力为用户运营保驾护航。同时增设天津、无锡、西安三个备件仓储基地，进一步缩短备件供货时间，提升用户满意度。

目前，解放在卡车领域已经积累了成熟的生产制造经验和技术开发实力，形成了比较完整的具有自己特色的开发、采购、制造、营销等管理体系。走出一条符合自身需要、把解放民族品牌做强、做大，推向世界的开放式自主发展道路。

一个把未来担在肩上的解放

在今年的上海国际车展期间，一汽解放携7款自主高端产品，包括凝聚上百项科技结晶、惟一荣获国家科学技术进步一等奖的解放J6系列，以及混合动力、天燃气等新能源产品也在展会闪耀登场，带给世界一个惊喜。

近年来，低碳节能及新能源汽车已经逐渐成为自主品牌创新发展的一大亮点，并把低碳节能战略纳入自主品牌发展的重中之重。身为中国汽车工业的长子，一汽解放不仅担当起中国自主品牌领军企业的重责，在节能减排和新能源产品开发，迎接未来的能源革命方面，也做好了充分准备。

经过多年的积累，解放品牌在新能源汽车，特别是混合动力汽车研发上，已经具备了很好的基础，形成了自主混合动力汽车的持续发展。

早在“九五”期间，一汽就开始进行新能源汽车的理论研究和研制工作，开发了红旗混合动力轿车性能样本。“十五”期间，一汽承担了国家“863”计划中的电动汽车重大专项项目——“解放牌混合动力城市客车研究开发”。2005年12月，解放牌混合动力客车完成了定型试验和国家汽车产品公告，同月在一汽客车公司无锡客车厂完成了解放牌混合动力客车的下线，具备了小批量整车生产能力。2006年1月“解放牌混合动力城市客车研究开发”项目顺利通过国家科技部组织的项目验收，客车取得了节油38%和降低排放30%的佳绩，整车技术均达到了国内领先和国际先进水平。此后长春市投入两辆混合动力客车进行示范运行，单车运行超过6公里，取得了良好的社会效益。2009年，在大连公交集团的混合动力客车招标中，一举夺得全部150辆订单，并被大连市2009年夏季达沃斯论坛指定会议用车。2010年，5辆燃料电池轿车在上海世博会上运行良好，深受用户好评。

面对节能减排等政策和市场变化，一汽解放在J6产品中独创“体系节油”概念，采用了低风阻系数的驾驶室，节油的发动机、变速器、后桥以及杜绝漏油漏气以减少功率消耗等综合措施，实现了“体系节油才是真正节油”的新理念。使完全满足国四排放标准的解放J6产品的体系节油性能优势更加凸显。

对此，在解放工作已经有20多年的张兵深有感触地说，中国用户实现财富的积累是从低端开始，跟随国家经济的高速发展，不断向上升级。在这样的环境下，解放品牌的技术优势体现出来了。解放J6是国内自主品牌当中技术含量最高、用户接受度最高的产品，其中节油性能已经得到用户的广泛认可，充分展现了一汽解放50多年造车经验与实力。

为贯彻一汽集团“蓝途战略”，一汽解放在“十二五”开局之际就率先采用油汽混合动力、油电混合动力、天然气动力三轨并行的研发、生产模式，进一步发掘解放产品的节能减排优势，依靠技术进步，实现低排放的目标。

在抢占未来汽车技术制高点的赛跑中，解放再次走在了前列。

一个勇于承担社会责任的解放

在世界能源危机和环保问题日益突出的今天，作为中国民族汽车工业的开创品牌，“解放”毫不犹豫地承担起作为“企业公民”的社会责任，成为“人、车、社会和谐发展”的倡导者与践行者。

人们不会忘记，在奥运圣火传递活动中，一汽解放凭借雄厚的产品实力和在动力性、可靠性等方面的突出优势，通过了奥运圣火传递承运项目组严苛的审核与甄选，在与众多国际知名品牌的比较与选拔中力拔头筹，成为奥运圣火传递承运车，解放卡车凭借其强大的产品实力和全天候的技术支持与后勤保障，圆满完成了为圣火护航保驾的光荣使命。解放道依茨重卡的品质在奥运圣火的辉映下，获得了最深刻的印证。在北京奥运会期间的新能源汽车示范运行中，一汽提供了10辆解放牌强混合动力公交客车，不仅体现了“解放”对绿色奥运、科技奥运、人文奥运的坚定支持，也充分展示了一汽在自主发展新能源汽车方面所取得的成就。

人们不会忘记，5.12汶川大地震发生后，一汽解放两万多名员工在第一时间内以各种方式表达着心系灾区人民的浓浓之情。由20辆武警宿营车和47名经验丰富的驾驶员组成的解放救援小分队，星夜兼程前往四川灾区参加救援运输，全面展示出解放员工队伍的不怕艰苦，不怕困难，越是艰险越向前的精神风貌。

为履行作为企业公民的职责与使命，一汽解放坚决拥护和执行国三法规，在环保、节能、减排等领域始终走在行业前列，全面倡领中国商用车市场的健康、持续发展。解放将继续不遗余力的提升、改善中国物流运营模式，为中国物流产业的和谐发展贡献力量。

50多年来，解放伴随着中国汽车工业从无到有，从弱到强，它圆了中国人的汽车梦，它为中国的汽车产业探索出了一条自主发展的崭新道路。在中国已成为全球最大汽车市场的今天，解放的精神必将成为中国汽车业最宝贵的财富，激励人们继续在世界汽车的大舞台上创造更多的中国奇迹。相关新闻《2011中国汽车产业发展报告》正式发布中国汽车产业被海外品牌牵着鼻子走何光远为中国汽车产业信息化高峰论坛致辞2011中国汽车产业信息化高峰论坛举办中国汽车产业天津论坛将于9月召开中国汽车产业转型 重在放慢脚步中国汽车产业转型升级 重在放慢脚步奔驰荣获“中国汽车产业公共关系传播奖”

[责任编辑：robot] 标签：解放 中国 汽车 品牌 

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