董长征迈出的一小步 可视为丰田的一大步

2011年07月08日 13:24
来源:《中国商人·汽车人》杂志

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在人生的第四个本命年里,董长征又一次迈出了职业生涯中的一大步。

官员出身、企业磨砺,最终跃身成为跨国汽车巨头在华的首位本土高管,董长征身上可书的故事很多,但这一次与以往都有所不同,接任丰田汽车中国执行副总经理,意味着他必须承载更多重任和期望。

某种意义上,董长征是以救火队员的身份出现。在经历了召回、地震等诸多烦心事后,丰田汽车急于在中国找到一位能够重振旗鼓的旗手。

恰逢其时的加盟,让董成为缓解丰田中国纠结的最佳人选。一位他合肥工大时期的校友告诉《汽车人》:“长征外表朴实、内里精干,是一个典型的业务型领导,在中国干汽车的人,一半是官员,另一半是合资代表,真正的职业经理人并不多,他算是从那个年代脱颖而出的代表人物之一。”

更重要的是,在先后历经行业主管领导、合资项目负责人、公司高管等不同角色后,董长征被公认为协调各方关系、处理复杂矛盾的高手。

这也正是丰田所追逐的人物。“丰田一直希望在高层引进像董长征这样熟悉汽车业务、有自己真正见解的本土人才,从而实现‘全球发展愿景’,提速中国发展,进入全方位提升阶段。”丰田中国一位内部人士告诉记者。

当然,董的任命仅仅是一个开始,他一个人的能力也不足以扭转过去丰田中国过于保守留下的后遗症。但对丰田中国来说,晚到总比不到强,引入这样一个深谙本土、熟悉跨国公司业务的“老“汽车人,或将在很大程度上改善以往的不利局面。

救火队员

11月出生的董长征属于天蝎座,这个星座的人有一个突出性格特点:表面看似平静,内心充满激情。特别是天蝎座的人拥有惊人的耐力和意志力,一旦他看准了目标,便绝对不会轻易放手。

董长征正是如此。大学毕业后,董与他的同学们奔赴全国各地。他先后在机械部、机械局等政府部门任职。2002年起,参与北汽控股与戴姆勒-克莱斯勒司战略合作的谈判; 2005年8月,担任奔驰-戴姆勒·克莱斯勒执行副总裁,掌管法律、公共关系、IT、行政事务四部门;2008年2月,出任克莱斯勒中国销售公司行业与政府关系总监;直至今年4月,出任丰田中国执行副总经理,一路走来,每个脚印都清晰有力。

据丰田内部人士透露,董长征加盟丰田后,主要负责协调丰田与政府关系,“企业战略、政府事务、行业关系和公共关系”都在他的业务范围内。

新官上任,董长征并不想点起“三把火”,他更多的把自己摆在了学习、融入者的角色上。他告诉《汽车人》,虽然对于丰田的认识早在进入丰田之前,来之前也为自己设想了很多挑战和难题,但来之后发现这些设想都不存在。这让他备感放松。“过去我在自主品牌企业里也工作过,也曾就丰田的TPS管理方式专门学习,我个人对丰田生产方式的理解是,首先强调品质第一,质量第一,因为拉线式生产,出现废品停止,不会将废品持续到最后,所以节省成本。但是TPS最核心的内容就是品质第一,这也是它的精髓。”

即使是业内人士,对丰田TPS还有不尽了解的地方,对董长征来说,眼下他的工作重点在于:如何更全面地向大家传播丰田。“对我来说,上任后的最大挑战是我希望能让外界认识、了解一个真正的丰田。”董长征告诉《汽车人》,“在我之后相信丰田会有越来越多的中国本土高管,而且我也在推动。”董长征认为,近几年来丰田中国的公共关系及宣传策略过于保守,这也是他和他的团队着力改善的地方。

现地现物

虽然只是一项正常的公司人事任命,但董长征加盟丰田,还是在很大程度上引起了业界关注,这不仅仅是因为这个职位位高权重,更是因为,一个本土华人担当类似级别的职务,在丰田还是第一次。

对于那些标榜本土化的跨国企业来说,一个很简单的衡量标准就是:公司决策管理层,有没有本土经理人。如果照此衡量,董加盟前的丰田中国本土化,并不算实至名归。从2000年年底在中国制造汽车开始,10年时间才诞生这么一位人选。以至于董长征也感叹:“我进入丰田只是个人的一小步,却是丰田的一大步。”

他告诉《汽车人》:“能够吸纳本土经理人担任高管,这是丰田战略重大的决策,不代表董长征本身如何,而是在于丰田在中国战略和本地化决策上,以及在本地化管理,本地化人才的培养上,是一个重大的铺垫。”

一位业内资深人士分析,包括董长征在内,跨国车企纷纷重用本土人才,进入核心决策圈, “对外方来说,他们看中的是不仅是华人面孔,他们需要的是那些能够流畅地进行外文沟通,有丰富跨国和合资企业工作经验,能够融汇多元文化,同时又是中国本地培养,对本地消费文化和诉求有深入了解的复合型人才。”

对于以往过于保守的丰田而言,这意味着公司文化及传统的彻底变更。“我理解中国市场的特色和需求,但真正反映到总部,究竟能有多少部分达到中国的要求?我觉得丰田以往这方面做得不太好。”董长征的搭档、丰田中国总经理北田真治告诉《汽车人》。他将与董长征一起配合,制定出具备针对性的中国战略,真正做到现地现物。

对于以往一项决策需要经过5至6道手续才能递送到丰田总部的那个庞然大物而言,这绝对是不可思议的变革。

正如董长征所言,2011年他迈出了人生的一小步,但丰田却甩脱保守、封闭的枷锁,跨出了真正本土化的一大步。这很振奋人心,但也意味着挑战。(责任编辑:眭江华)

[责任编辑:robot] 标签:丰田 长征 中国 汽车 
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