广州出租协会回应调低承包费:没下降空间

2011年07月12日 08:16
来源：大洋网-信息时报

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本版撰文 信息时报记者 李慧燕 通讯员 曹雪

本版摄影 信息时报记者 陈文杰

“最近网上疯传出租车企业每辆车年赚10万，到底是不是真的？”昨日，广州市政协委员韩志鹏前往白云出租车公司进行调研，就目前社会比较关注的出租车企业的利润空间到底有多大、出租车公司管理层的薪水到底是多少等问题提出疑问，广州市白云出租车公司负责人均一一进行回应。记者了解到，将于下周一召开的出租车调价听证会，有媒体提出能否通过下调承包费起步价不变等模式，昨日，广州市出租车行业协会明确表示：承包费现在没有下降的空间。

“最近网上疯传出租车企业每辆车年赚10万，到底是不是真的？”昨日，广州市政协委员韩志鹏前往白云出租车公司进行调研，就目前社会比较关注的出租车企业的利润空间到底有多大、出租车公司管理层的薪水到底是多少等问题提出疑问，广州市白云出租车公司负责人均一一进行回应。记者了解到，将于下周一召开的出租车调价听证会，有媒体提出能否通过下调承包费起步价不变等模式，昨日，广州市出租车行业协会明确表示：承包费现在没有下降的空间。

昨日下午，广州市政协委员韩志鹏先是来到广州市客管处听取了“广州市出租车行业媒体通报会”，随后与媒体一起前往广州最大的出租车公司白云出租车公司进行调研。

在座谈中，韩志鹏首先抛出一个尖锐的问题：最近疯传出租车企业很暴利，一辆车年赚10万元。“这是不是也太神了！”韩志鹏先是感叹，并直问：这到底是不是真的？

“我上个月在媒体上看了这篇报道，说实话，我真的有点生气！”广州市白云出租汽车集团有限公司党委书记、董事长叶坚指出，媒体只是简单地计算的哥5年内上缴的60万(承费包加上其他费用)-10(车价)等于50万，再除以5年，就相当于出租车企业的年赚10万元。“营业收入和赚是两个概念。”叶坚称，即便按照现在物价局的承包费核算定价，也没有那么多，“这不是事实。”

叶坚还表示，根据广州市交通部门的统计，目前出租车的平均利润率约为8.69%。“我们的利润比平均利润还要低。”叶坚称，由于历史遗留问题，该公司约有1000多名退休老员工，由于种种原因，白云出租车的利润还比不上平均数，利润率约为5%。

对于出租车企业一个月能在一辆出租车上赚多少钱的问题，韩志鹏一直非常关注。他再次提出，到底出租车企业在每辆车上每月赚多少钱。

出租车协会相关负责人介绍，根据2010年的出租车行业成本测算，当前的广州市出租车承包制车辆的月均单车运营成本平均为15445.51元/车，其中企业成本7167.63元/车，司机支出8277.88元/车。企业承包制车辆的承包费收入为7850元/车·月(一类企业)，运营成本为7167.63元/车·月，利润为682.37元/车·月，利润率约为8.69%(不同企业有所差异)。

“我印象当中，是没有这样的算法。”叶坚解释称，例如该公司在前几年兴建的停车场，那年所花的费用很多，但回收成本并不是一下子就能收回来。再加上出租车行业风险很大，去年该企业一辆出租车遭到一辆面包车迎面撞击，虽然事故责任方在面包车一方，但由于对方一时没拿出钱来，“到现在，我们的司机还在医院治疗，到现在已花费了100多万。”所有这些投入都是需要成本的，所以一下子没办法清楚计算出来。

韩志鹏提出，既然出租车企业不存在暴利，那么白云出租车员工的平均工资是多少？“大约平均工资4500元。”叶坚解释，这里所指的员工是不包括的哥，主要是由于的哥采用的承包制，这个工资与广州市劳动部门公布的职工基本工资是比较接近。

韩志鹏提出，作为出租车公司，除了收租，企业还要做些什么？“出租车企业绝对不是收租企业。”叶坚称，如果出租车公司只是简单的收租企业，“我们只要请一个会计和出纳就够了。”根本没必要建3家修理厂、3个多层停车场以及3家司机之家等后勤服务部门。

将于下周一召开的出租车调价听证会，之前对于物价部门公布的两个方案，市民和的哥都不大认可。有不少人提出，能否采用减少承包费，不提高起步价的方案，对此，昨日，广州市出租车行业协会秘书长吴宏刚表示，承包费到底能不能降，不是他们协会说了算。在媒体一再追问之下，“(承包费)现在没有下降的空间。”吴宏刚最后抛出一句话。

谈到出租车调价，广州市出租车行业协会和出租车企业均表示，出租车起步价是否调价，作为出租车企业是“没有从中得到一分钱，企业是没有得益一分钱。”

昨日，广州市交通部门在“广州市出租车行业媒体通报会”上，广州市交通部门就广大的哥和市民关注的出租车的利润到底有多大，为何承包费不含社保等热门话题进行解答。

记者：当前承包制出租车辆的月均单车运营成本与2007~2009年的差异具体数据如何？

交通部门：根据2010年的出租车行业成本测算，当前的广州市出租车承包制车辆的月均单车运营成本平均为15445.51元/车，比2007~2009年平均值增加2071.59元/车，其中企业增加成本853.16元/车，司机增加支出1218.43元/车。

记者：与监审报告相比，当前司机每月增加的1218.43元/车支出，会不会造成司机收入下降？

交通部门：根据2010年出租车行业的营运数据，出租车日均载客44.88车次。目前，广州市出租车燃油附加费为2元/次，与监审报告相比已增加1元，司机每月增加了1256.64元收入(按每月平均营运28日计算)，基本解决了燃料价格上涨引起的司机支出增加。目前，LPG燃料价格已上涨至4.78元/升，有必要建立运价与LPG燃料价格联动机制。

记者：当前出租车企业月均单车实际利润是多少？

交通部门：当前承包制车辆的承包费为7850元/车·月(一类企业)，运营成本为7167.63元/车·月，利润为682.37元/车·月，利润率约为8.69%(不同企业有所差异)。

记者：为什么司机与企业签订了劳动合同，向企业缴交了承包费，社保等费用仍要司机全额负担？

交通部门：根据国家社保费缴交规定，社保费由企业、个人分别按比例缴交，但由于出租车行业的特殊性，在制定承包费限价政策(穗价[2007]237号文)时，承包费基准价未包含社保、公积金和司机工资等费用。由于企业的收入来源于司机承包出租车所缴交的承包费，如要由企业按比例支付社保费，则相应需增加司机缴交的承包费金额。所以，在承包基准价外由企业代收代缴司机社保费、公积金等费用，是根据行业特点，执行目前社保费、公积金有关规定，保障企业、司机利益的有效方法。(责任编辑：马中强)