新天籁：科技造就“舒适派”

2011年07月12日 12:28
来源：深圳特区报

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多年体验带来自信

初见郑万雄，第一感觉是友善和真诚之中充满了理性和睿智，不会轻率做哪怕很小的决定，但也决不拖泥带水。

谈起买车，他笑了。“我原本是打算买台豪华车，预算也已经计划好了。当时我选定了7款车，包括其中一款还没上市、非常抢手的德系车，不过做过比较之后很多车都被我淘汰了，比如Ｖ6发动机就不是每款车都有的。”他说。

从1998年开始，他就一直交替着开几台车，其中包括了日产上一代的公爵王。这种体验让他至今记忆犹新：日产的技术确实好，特别是公爵系列。尽管如此，新天籁[综述 图片 论坛]的价格依然比他预算要低很多，他对此并没有太多的偏向性。最终促成他下决心的是他太太。日产成熟的设计方案，赋予了新天籁稳重而时尚的外观，深受太太青睐，特别是坐进车内，那种感受更令她满意——座椅和坐姿比很多豪华车都来得更人性化。

凭借对日产技术一贯的感受，郑先生订下了新天籁尊雅版。

舒适性出乎意料之外

不到两年的车子，行驶里程已经超过5万公里，郑先生坦言，虽然是新车，他对车子并没有过分爱惜，幸得日产车的质量比较好，至今没有出现过任何问题。

他说他经常跑长途，上了高速，这台车的性能显得更加突出。“用的是Ｖ6发动机，又搭配了ＣＶＴ无级变速器，起步相当稳，加速减速都很顺畅，就是突然松开油门也没有顿挫感，这一点很多豪华车都做不到。”

让他非常满意的不只是性能，还有音响系统。“这套音响质量非常好，到现在为止，我为了它已经多花了好几千块钱买原装碟。”他笑着说，“当时打算买台更贵的车，也是出于选择一套比较好的音响这一考虑。”在新天籁上，这一要求已经得到了实现。当然，好的音响需要一个更好的隔音系统，这也是郑先生感到满意之处。新天籁在设计之初就对产品的三维超静音做了全方位的考虑，由此而来的实际表现在同级车中已经成为标杆。

当然，车无完车，用车经验异常丰富的郑先生也发现了新天籁的一些不足，比如后排储物格略嫌少了一点，前大灯聚光还不够强等等。但总体而言，以这样的价格买了这样一台车，他至今都非常肯定地说：“车好，性价比好。”在他的影响之下，据说已经有好几个朋友也相继考虑购买新天籁。（天 然）

车主：郑万雄

车型：天籁公爵

购车：2009年11月

里程：51000公里

油耗：10．2升／百公里

如今汽车产品之多令人眼花缭乱，市场细化的程度越来越高，消费者选车往往不自觉就跨越了几个档次，比如预算是15万元，但最后发现包括25万元甚至更高级别的车型也被纳入了选择范围。不过从低级别往高级别挑选的情况比较多，从高级别往低级别的则很少，但也不是没有。郑万雄就属于后者。他说，他本来是打算买款豪华品牌的轿车，预算在30万元以上，但最后自己也没有想到是买了新天籁。

难得的是至今他依然对新天籁充满好感，从不怀疑自己当初的选择。