团体客车市场增幅放缓 "三龙一通"成主导

2011年07月14日 15:07
来源：中国汽车报

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■ 团体客车市场增幅放缓■ 主流企业增强竞争优势

根据公安部机动车上牌统计数据和某权威调查公司统计，今年1~6月，团体客车销量比2010年同期增长2.45%，增幅明显放缓（去年同期增幅为40.8%）。

团体客车销量主要集中在8~9米、11~12米和10~11米长度段，占团体客车总销量的比例达到85.7%。其中，8~9米段上升幅度最大，达到966.3%，其余长度段均呈负增长，下降比例最大的是10~11米段，降幅达到28.4%。可以看出，上半年团体客车销量的增长主要靠8~9米段车拉动。

产生上述特点的原因如下:

遭遇银根紧缩。近两年，银行存款准备金率已连续11次上调，今年以来几乎是每月上调一次，截至目前，大型金融机构的存款准备金率已达21.5%的历史高位。银根收紧，客车行业与客车用户均受“钱荒”之累。其中用户购车资金短缺，是客车市场萎靡不振的主要原因。

存贷款利率提高，企业运营成本加大，导致很多中小企业经济效益下滑，甚至倒闭。团体客车的目标市场主要是接送职工上下班的企业，企业不景气，购买团体客车计划大大缩减，导致团体客车市场增幅趋缓。以前，10~11米客车是团体通勤车的首选，今年上半年，这个细分市场销量大幅度下滑。

今年，随着国家及社会越来越重视学生上下学安全，很多学校大量购入校车。8~9米校车是性价比较高的车型，该段校车市场迅速发展，是8~9米团体客车市场增速较快的主要原因。

■ “三龙一通”占据主导市场

1~6月，“三龙一通”占据着团体客车市场的主导地位。其中宇通客车车型最多，每个重点车型在不同区域都占有优势市场份额。

当前，团体客车市场销售的主要竞争者有郑州宇通、北汽福田、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅等厂家。在该市场上，宇通、苏州金龙、大金龙、小金龙等企业的产品占有明显优势。ZK6110H、ZK6899HA、XMQ6117Y、XMQ6120C2、XMQ6858Y、KLQ6116TE3、XML6103J23、XML6127J13、XML6858J13等车型的销量均表现不俗。上述车型使用的发动机，基本都是玉柴动力生产的。

团体客车市场上的车型，宇通品牌最多，其次是大金龙，再次是小金龙和福田欧V客车，每家企业都用不同车型占据了各自主流区域市场。[1][2][