紧凑型车：长安福特新嘉年华终成标杆

2011年07月15日 11:48
来源：南方日报 作者：综合报道

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随着80后一代成为市场消费主力，以及国家节能汽车补贴的深入推行，曾经沉寂的紧凑型轿车市场已风起云涌。今年以来，新POLO[综述 图片 论坛]、新嘉年华[综述 图片 论坛]、新飞度[综述 图片 论坛]、爱唯欧[综述 图片 论坛]等主流品牌不断升级推新品，东风悦达起亚(微博)K2也将入市，引领了小型车之争步入了高品质竞争阶段。据粗略统计，今年上半年上市新车中，小型车销量几乎占到了整体市场的40%左右，而增长主要源自于高端小型车的细分市场，这成为今年小车市场最突出的亮点之一。

长安福特新嘉年华成为这波小型车热潮的新标杆，福特的这款经典小型车也终于在中国市场复活。今年上半年，新嘉年华销量超过3.7万辆，月均保持在6200辆的稳定水平。自2009年3月上市以来，新嘉年华已取得了超过15万台的销量。今年5月，2011款新嘉年华升级上市，继续巩固竞争力。

新嘉年华是“一个福特”全球战略的首款产品，以充分的本土化姿态入华。而福特的时尚设计以及在安全、配置等方面的良好竞争力，都是新嘉年华成功的因素。一款小型车不仅要外观时尚动感，而且要有值得信赖的安全性和达到档次的内饰，新嘉年华正是诠释了这个市场新规律。另外，节能环保技术一直是主流小车的一大卖点，低碳环保也是高端小车倡导的一种生活方式。譬如，早在2009年新嘉年华上市之际，长安福特就不断力推其在节能领域独具优势的产品技术。据介绍，新嘉年华的车体结构广泛采用了大量超高强度钢材，在使车身更加坚固的同时，还减轻了车体的重量，全铝合金发动机使车身更轻盈敏捷。车体重量的减轻不仅提升了燃油经济性，也使得操控表现更为优异；CVVT连续可变气门正时技术提高了发动机的稳定性和动力性，增强了发动机的工作效率。另外，电子辅助转向系统(E-PAS)进一步提高了福特嘉年华的燃油经济性。