自主品牌车展为何有点冷清

2011年07月15日 13:12
来源：中国工业报社 作者：本报记者 曾才豪

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7月8日，以“自主创新，造好中国车”为主题的第二届中国品牌汽车博览会在国家会议中心正式开幕。车展开幕日当天，与国内其他车展人山人海的参观现场相比，本次展会的现场显得有点冷清。

事实上，这是一次自主品牌的大集会，代表了我国自主品牌当前取得的最新成果和实力。然而就是在这样的车展现场，开幕日当天的参观者寥寥无几，现场的工作人员甚至比参观者还要多。

“由于自身发展及行业环境等问题，大家对自主品牌的认识不够”，一位业内人士告诉记者，“自主品牌汽车很难获得更多的认可和关注。”

一直以来，我国自主品牌汽车以低价形象出现在汽车低端消费市场，由于我国汽车产业技术实力不强，使得自主品牌留给消费者的印象并不好。但是在近几年的大力发展中，自主品牌汽车已经在各方面取得了很大进步，不论是整车安全还是造车工艺水平，可以说，自主品牌在品质方面的进步是有目共睹的。每年在中国汽车技术研究中心碰撞出来的自主品牌五星安全车型数量也在不断增加，而且一些自主品牌车型的整体性能甚至超越了某些合资品牌车型。但历史形象的固定，很难改变消费者对自主品牌汽车的认识。

根据中汽协会最新的统计显示，6月，乘用车自主品牌总体表现依然较为低迷，市场份额环比、同比仍然呈下降趋势。上半年，乘用车自主品牌销量占乘用车销售总量的44.39%；自主品牌轿车销量仅占轿车销售总量的30.81%。分析人士表示：“从市场占有率来看，对自主品牌的关注度不高毫不稀奇。”

另外，分析人士还认为，北京地区的特殊市场表现也导致整个市场对自主品牌的关注度低下。该分析人士认为，中国的消费者对车展的关注，更多源于对购车的需求。自北京地区实施限购政策以来，自主品牌几乎已被挤出北京市场，原有的自主品牌购车者和潜在消费者已经改变了购车目标，在这种情况下，自主品牌车展必然会显得冷清。

“要想自主品牌受到更多的关注，除了自主品牌本身需要提高品质改变原有的形象外，还需要行业更多的关注和支持。”分析人士告诉记者，我们的政府部门对自主品牌的发展还不够重视，政策导向上还没有加大对自主品牌的支持，从而也会在行业及社会上加速自主品牌的边缘化。“如果政府真正在政府采购、品牌宣传、研发制造、舆论导向上给予自主品牌支持，才能促进自主品牌的发展。”

今年是自主品牌车展的第二次集中举办，记者注意到，和上一届一样，今年的自主品牌车展，除了主办方邀请了一些行业协会的专家外，到场为自主品牌助威的仅仅是一些曾经为自主汽车事业做出贡献的汽车界前辈们，如陈光祖等老一辈汽车人。“除了前辈们外，我们还需要更多的人加入进来，从行业、企业、市场各方面给予自主品牌关注，对自主品牌的发展更要有宽容和支持的心态。”分析人士告诉记者。