钱江三桥塌陷货车坠落 司机跳车逃生受轻伤(2)

2011年07月16日 07:22
来源：京华时报 作者：综合报道

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■调查

三桥曾半封闭大修1年

钱江三桥建成后经历多次维修。

2005年10月，杭州投入6800万元，对钱江三桥做了为期一年的半封闭大修和景观再造。杭州恒基钱江三桥有限公司对三桥进行了主桥桥面改造、桥梁损害修补、结构补强及景观改造。2006年10月，钱江三桥全面恢复双向通行。

2007年9月，杭州对全市桥梁进行安全排查摸底，国家交通部公路检测中心对三桥出具的报告显示：钱江三桥在正常使用情况下，桥梁主要性能指标基本稳定，结构安全得到保障。

2009年，钱江三桥第一次全封闭体检。

有资料显示，钱江三桥的施工单位是湖南省路桥集团公司。该公司承建的广东九江大桥、湖南凤凰大桥、株洲红旗路高架桥都曾出现过坍塌事故。昨天，湖南省路桥集团公司发出声明称，主桥1280米为一个施工标段，由湖南路桥集团承建施工；而事故发生的引桥地段，系浙江当地一单位承建施工。

对于公众普遍关注的钱江三桥是否存在建筑质量问题，相关部门没有做出回应。

■链接

三桥严禁货车通行

据了解，钱江三桥又称西兴大桥，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。

钱江三桥于1997年1月通车，是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山机场的重要通道之一，禁止货车通行。

■讲述

>>宝马司机

最先发现桥面裂痕

浙江台州人洪吉是最先报警的车主。

据洪吉介绍，他当时从杭州市中心开完会回滨江，驾驶一辆浙江牌照宝马车，行经事发路段时突然发现前方路面出现了约五六米的裂痕，他赶紧打方向盘。“虽然避开了裂缝，但车子前部卡进了塌陷的裂口并撞到桥墩上，车胎爆裂，气囊打开我没有受伤。”洪吉随后报警。

就在洪吉报警时，一辆满载钢板的半挂载重车路过此地，与护栏相撞，车头和半挂断裂，载货车斗整个翻下桥，砸到下匝道引桥后跌落地面，车上货物坠落到滨盛路匝道。

>>肇事司机

跳车后车头掉桥下

昨天，记者赶往浙江大学附属第二医院，看到了货车司机谢师傅，他头部包着纱布正在输液。

据谢师傅介绍，他是江西人，驾龄近20年，在杭州森凯汽车运输公司上班，他到这家公司上班没几天，当天是第二次开夜车。他从拱康路城北钢材市场出发，准备开往杭萧钢构。当时，公司一共有6辆半挂车从三桥上通行，“我的车排在第二位，没想到就出了这种事”。

谢师傅回忆，大约凌晨1时50分，他将半挂车开到出事地点附近时，看到左前方停着一辆宝马越野车，打着双闪。“我不知道他是发现前方有异常才停车的，就想从他右边绕过去。”这一绕，谢师傅的车整个沉了下去。“我立马从驾驶室里逃出来，没过多久车头也掉到桥下。”

据医院值班医生介绍，谢师傅已做了清创和缝合，初步判断为头部外伤。

>>货车车主

为赚钱违规走三桥

据了解，钱江三桥严禁货车通行，谢师傅所在单位为何将货车开上三桥？谢师傅说，他知道三桥不能行驶重型货车，“但是公司老板让我开，我也没办法”。谢师傅透露，晚上经常有装载重物的工程车从三桥经过。

据谢师傅驾驶车辆的车主徐某介绍，“车子是我私人的，挂靠在货运公司，谢师傅是老司机，开我这辆车没几天。”徐某承认，他知道三桥不准重型货车通行，而且事发时车辆确实存在超载现象。当时车上装了27块钢板，每块约重3.7吨。根据徐某的描述计算，肇事车辆当时载重约100吨，而这辆半挂车的核定载重量仅为32吨，超重达200%。

“我也知道车子超重，而且走了禁走道路，这也是没办法，不然没钱赚。”徐某说，从杭州城北到萧山，如果不走三桥，就要走绕城高速，这样要多跑20余公里路，现在运费很低，要是这样跑压根没钱赚。为了能多赚点钱，他只能多拉快跑，走市区的捷径。

本版据《现代金报》新华社12 上一页 下一页

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