韩国车企推出第八代索纳塔 加快营销节奏

2011年07月18日 11:27
来源：汽车商业评论 作者：张南

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无独有偶。

6月8日，北京现代和东风悦达起亚(微博)在同一天发布了第八代索纳塔[综述 图片 论坛]及K5的“5年10万公里整车保修”新政策。目前，国内中高级车的保修大都执行2年或3年/6万公里的保修期，这两个韩国品牌可谓开创了新记录。

但是消息一出，便有媒体发问：现代、起亚本是同室，何必操戈相向？两个产品似乎打起了擂台。

事实并非如此。据了解，现代起亚集团原本计划在同一场活动中发布两个品牌的最新售后服务计划，但考虑到两者属于不同的合资对象，便选择分开进行。一同推行新政策的真正目的是希望合力提升韩国品牌在中国市场上的声誉。

自去年开始，韩系汽车在华销量数字不断攀升，总保有量超过260万台的市场份额已让北京现代跻身车企第一阵营。但是，它在中高级市场的表现却并不乐观。2010年，“伊兰特[综述 图片 论坛]＋悦动”组合销售38万余辆；“瑞纳[综述 图片 论坛]＋雅绅特[综述 图片 论坛]”组合销售11万台；在SUV市场，“ix35＋途胜[综述 图片 论坛]”的销量接近12万台，而领翔和名驭的销量仅为6万台。

中高级轿车是现代汽车的短板。为此，韩国人从2005年起便倾注心血，试图开发一款能够在这一细分市场有所作为的车型。2009年9月，第八代索纳塔在美国上市，它的成功表现证明了现代的努力没有白费。2011年5月，它以22754台的月销量超越了雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]等竞争对手，成为最畅销的中高级轿车之一。

受限于产能，2011年北京现代将销售目标定到75万辆，仅比往年增长6.68%，但这却是个沉重的任务，因为这家中韩合资公司同样希望今年在中国推出的第八代索纳塔能够一炮打响。

第八代索纳塔在中国上市前，现代使用了“New Thinking， New Possibilities”这一全新的标语，代替使用了多年的“Drive Your Way”，以示其在这一市场的决心。而北京现代更将2011年定为“索纳塔年”，计划从营销、网络、售后等多个方面力保第八代索纳塔5万台的年销售目标。

这意味着北京现代每月至少卖出5000台第八代索纳塔，而它上市之时正是中国车市从连续27个月的繁荣增长开始走向震荡、调整的时期。但它逆势而上，上市前3个月，对经销商的连续出货量每月超过6000台。

2011年5月下旬北京现代举行中层干部培训大会，李峰(微博)在会上提出第八代索纳塔的最低终端销量目标为5万辆，并向7万辆冲击。“我想干到7万，董事会要求是5万辆。”会后，李峰说。

看起来，这一次现代品牌在中国的二次跨越将不会重蹈覆辙。先前推出的索纳塔各款车型一直销量平平，根本无法对雅阁、凯美瑞等B级车领头羊发起竞争。

但是第八代索纳塔已经今非昔比，它被称为史上最强的索纳塔，全系标配紧急制动提醒系统(ESS)、胎压监测系统(TMPS)、双预紧式安全带等安全配置，全面刷新当前中高级车的安全标准。在目前国内车市中，这几项安全配置仅在C级以上的豪华车上做到标配。

对于中高级轿车来说，售后服务能力是提升品牌形象和品牌价值的重要一环。2011年，藉由第八代索纳塔上市的时机，北京现代推出“展厅升级”计划。同时，在展厅内单独设置展示区，对其客户专设VIP接待区，使客户从看车开始就能体验到这款车带来的尊贵感受；在维修车间，推行专用工位，缩短客户的维修保养等待时间。

而6月推出的针对第八代索纳塔的全修保修政策，则是北京现代进一步强化这款车得服务和提升品牌形象的重要举措。

在中国市场，现代品牌的索纳塔16.69万-24.99万元的售价要获得消费者的认可并不容易。因此，北京现代在推出高品质的产品之后，紧接着推出高品质的服务，它们对于提升第八代索纳塔的品牌形象至关重要。

事实上，东风悦达起亚K5[综述 图片 论坛]的推出同样也对提升索纳塔品牌形象起着有益的作用。不论是第八代索纳塔还是K5，只要任何一款车的销量有所提升，市场上出现更多的韩系车之后，消费者对这两个韩国汽车品牌的印象才会得到进一步改观。

当然，对于一个依靠性价比起家的品牌，品牌力的塑造却并非一朝一夕之功，但是韩国车步步为营的营销节奏却值得我们深思。