东风悦达起亚 - 起亚K5(2)

2011年07月21日 00:00
来源：车讯网

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坐入K5车内，调整好座椅的角度，明显可以感觉到K5较低的底盘高度。这样的离地间隙在国内主流的中型车里极为少见。按下一键式启动按钮，可以在车内清晰地感受到发动机进入了工作状态，但并没有过多的噪音进入车内。

将挡位挂入D挡，松开脚刹，轻轻地踩下油门踏板，车子丝毫没有犹豫地驶向前方。驾驶中可以明显感受到，发动机对油门发出的指令响应还是较为及时的，不会让车内乘客感到车辆有任何迟疑。K5加速中在初段和中段的动力表现都很不错，2.4升发动机充沛的动力可以随时让车速再度提升。这对于一款非运动车型定位的中型车来说，表现得已经非常令人满意了。

起亚为K5的悬挂系统选择的是前麦弗逊、后多连杆的悬挂，在整个试驾过程中，悬挂系统始终能让我们感受到它那出色的表现。尽管K5并非一款运动型轿车，但清晰的路感、有力的支撑、适度的缓振，都使悬挂的表现在不影响舒适性的同时，几乎能与那些运动型轿车的悬挂相媲美。

此次试驾中，转向系统的进步是另一发现。当车辆行驶起来后，方向盘的转向力度不再轻柔，富有韧性的转向感，让你对K5的操控感充满信心。另外，方向盘上的换挡拨片可以随时工作，无论此时挡位在D挡或手动模式，变速箱也会立刻根据指令变换挡位。