七月高温带不“火”衢城二手车市场

2011年07月22日 06:09
来源：钱江晚报

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黄国夫/文

七月，高温的天气已经把大地烤得难受，而衢城二手车市场却并没有像天气那样火热。

近日，笔者走访了衢州二手车市场，发现市场内看车的人寥寥无几，经销商无事地坐在空调房里聊天、上网、玩手机......

笔者走访车市后发现，进入六月，二手车的销售量有明显地缩水。

据了解，六月到八月是车市传统的淡季，在这期间，买车的市民很少，二手车经销商们在这期间也往往会谨慎收车。

而今年新车经商们大幅度地降价活动，使得二手车价格波动很大。

谨慎收车 微利出售

随着淡季的到来，二手车销量下降进入六月已显得非常明显。面对这样的情况，二手车经销商也无可奈何。“我们又不像新车的经销商，资金雄厚，可以降价促销。”一经销商告诉笔者，“我们资金实力有限，抗风险能力相对较差，现在能做的，只能在收车和出车这两方面把把关。”

该经销商告诉笔者，随着二手车车市的冷淡，现在收车显得相当谨慎。“旺季的时候是我们求他们，价格高一点也没关系，毕竟都可以销得出去，利润也还可观。”该经销商说，“但现在的情况就不一样了，有价无市，收进来要库存，还担心车子老化维修，这些都是额外的费用。”

据笔者走访了解，现在二手车经销商收车价一般比平时下降一千到三千元的区间，从而做到至少保证放两三个月也不亏钱的标准。

而经销商谨慎收车的情况导致一些想出售二手车的车主暂时打消了出售的念头从而使收车量紧缩。在笔者走访过程中，刚好有一位凯越[综述 图片 论坛]的车主江先生想出售手中的车。但当询问了价格后，只好放弃了这个想法。“他们出的价位跟我的心理价位有些落差，现在只好先放着，等过两个月市场好起来再说。”该车主说。

除了收车谨慎外，现在经营模式严格地按照“薄利”的标准来进行。“按现在这样的市场，要做到多销是不大可能了，我们只能赚一点是一点。”该老板对笔者说，“现在我们每辆车的收车价和出售价之间只有一两千的差距，再加上一些手续费，我们能赚得的其实很少”。

新车降价 波及二手车价格

在走访过程中，笔者发现，二手车价格的波动也是很明显，一方面是由于淡季经销商们的收车策略造成，另一方面，则与新车经销商们在淡季所推出的降价促销政策有很大关系。

“我们二手车的价格与新车价格有直接的联系，”衢州二手车市场一经销商告诉笔者，“一般我们在收车时，会先打个电话到新车经销商那，问下这款车现在的新车的价位是怎样，然后我们才会根据该车的具体情况进行估价。”

上述的江先生就有这样的亲身体验。“我是一两个月前有换车计划的，那时我开着车到这里进行了一次估价，价位其实还是很满意的。没想到一两个月转回来，我的车就掉价了好几千，早知道之前就先卖掉了。”江先生告诉笔者。

据笔者了解，江先生的这辆凯越之所以有如此大的价格差距，跟新车经销商的现金促销活动有很大关系。“最近一段时间，凯越新车降价明显，前后有两三万元左右的差距，旧车自然跟着掉价。收车才压了几千元，算不错了。”该二手车经销商告诉笔者。

新车降价不仅对想出售旧车的车主有意料之外的打击，对经销商也有很大的影响。“六月以来，新车的降价都很大，万元优惠很多，千元优惠更不用说了。”该经销商告诉笔者，“他们降价对我们影响很大啊，现在有些新车跟我们收购旧车时的价格相差没多少，新车都这么便宜，谁还会来买二手车呢。

国标新政 影响市场流通

2011年7月1日起国Ⅳ排放标准正式实施，即除轻型柴油汽车外，对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国Ⅲ、国Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005）中规定的其他车型，按时实施国Ⅳ标准。

从2011年7月1日起国Ⅳ排放标准，凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车，不得销售和注册登记。

国Ⅳ排放标准，对二手车市场有不小的影响。随着新政的实施，加速了黄标车退出市场，衢江二手车的经销商们纷纷表示，对黄标车的收购是越来越谨慎了。

而随着国Ⅳ排放标准的实施，大部分城市推出二手车限排政策。针对二手车上牌，杭州市车管所发文：除一些进口豪华车以外，2008年6月以前上牌的外地车辆都不能转入杭州。

“很多地区都不准外地车转入，我们的流通量一下子就减少了。”一个二手车经销商向笔者介绍，之前有一个苏州的客户每年这个时候都会到他们这里购买大量的二手车，而由于最近怕二手车限排政策的实施，都不敢过来批发了。

虽然衢州还没有实施二手车限排政策，但很多经销商已经开始担心了。

“如果新的政策实施，市场流通就会受限，我们的二手车只能在本土销售，而随着新车保有量的增加和衢州市场本身的限制，对我们很不利。”这位经销商向笔者透露，他们有近三分之一的销量是转向外地的，而且市场流通能使他们运营更灵活。比如现在新车降价厉害，他们就可以把这批新车降价的车辆转向外地，以求利润的最大化。如果市场流通受限，二手车市场的运营将越来越难。