广深港高铁广深段昨起试运行 全程40分钟

2011年07月27日 12:21
来源：大洋网-信息时报

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记者昨日获悉，广深港高铁客运专线为期一个月的联调联试前日结束，广深段昨日起开始试运行。这段线路将在8月中上旬即深圳大运会之前开通，之前有消息称可能定在8月11日，目前记者从广铁获悉仍未最终确定开通日期。据悉，此次开通的广深段将最远到达深圳北站，位于深圳中心区的福田站将暂不开通。

记者从广铁获悉，昨日国家发改委、铁道部和香港方面在深圳开会研究确定广深港高铁开通路段的票价，目前仍未最终确定，将在开通前10天公布。

试运行期间不载客

昨日下午3点35分左右，记者在广州南站的A9道看到G6161号广深港高铁的试运行列车，同普通的和谐号相比较，车身车型基本相同，不同的是车窗为全黑色，在靠近车头的上方标为“高速综合检测列车”。“到现在，已经跑了三趟广深港高铁试运行的广深段，现在进行交接。”一位从广深港高铁“高速综合监测列车”上走下来的驾驶员告诉记者。

据悉，广深港高铁试运行时的型号是CHR3，等到正式开通时，广深港高铁的型号将改为CHR2，和现在武广高铁同一型号。据广州南站工作人员介绍，试运行列车是不运载乘客的，主要是和铁路进行磨合，从广州南站到深圳北站大约需要30到40分钟。

两湖旅客不用转市区到深圳

“我妈妈前不久从湖南去深圳，搭乘武广高铁来到南站还要搭一个多小时的地铁到东站，然后从东站搭广深和谐号到深圳。这样真的很麻烦。如果开通广深港高铁，以后就可以直接从湖南搭高铁直接到深圳，这样就不用转来转去非常方便。”在候车厅的湖南旅客黄先生告诉记者。

近日，只经过一个月试运行的京沪高铁5天发生6起障碍，引起了市民们对高铁的试运行时间太短的质疑。旅客陈先生说道，“政府部门应该在保证高铁运行通畅的同时，也应该保证高铁运行安全，这样才能解决市民对高铁安全的恐惧心理。”

速度设计时速

广深段350公里开通后将减速

广深港高铁广深段全长104.5公里，按350公里时速设计，但目前业界普遍认为开通后运营时速将低于设计标准；香港段全长约26公里，按200公里时速设计。而7月1日开始，武广高铁改为采取时速300公里和时速250公里两种速度等级混跑模式，而广深港开通后，将不会按照原计划的350公里运行。

票价

将在开通前10天正式公布

广铁相关负责人告诉记者，国家发改委、铁道部和香港方面就在深圳开会研究票价，之前多方已经研究过一年时间，但一直未下定决心确定最终票价，不过，因为现在高铁的预售期是10天，所以票价将在开通前10日正式公布，迎接购票旅客。

站点：初始广深段最远开到深圳北站

记者获悉，广深港高铁是中国“四横四纵”客运专线中京港高铁的组成部分。线路连接广州、东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。香港段一站经过油尖旺、深水埗、葵青、荃湾及元朗各区，并以地下隧道形式兴建。(责任编辑：王洁瑜)