美国酝酿明年上半年提高汽车油耗标准

2011年07月29日 11:14
来源：中国工业报社

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根据人民网消息，美国奥巴马政府正在与汽车业巨头谈判寻求大幅提高汽车油耗标准，预计将于今年9月正式提出新的油耗标准，在经过公开听证后于明年上半年正式施行。

奥巴马政府提出，至2025年，新生产的美国汽车和卡车油耗标准为每加仑（1英制加仑合4.54609升）56.2英里（约合90.45公里）。这一油耗标准将要求美国汽车制造业自2017~2025年每年将燃油能效增长近5%，也将使美国油耗标准与欧洲、中国和日本看齐。目前，美国客用小汽车平均油耗为每加仑30.2英里（约合48.6公里），而轻型卡车平均为每加仑24.1英里（约合38.8公里）。

美国能源消费居世界第一，其汽车温室气体排放量也是世界第一。与此同时，美国汽车油耗标准却极为宽松。欧洲油耗标准将于2020年达到每加仑60英里（约合96.6公里），而美国现有每加仑油耗标准较之欧洲及世界其他国家和地区低约10英里（约合16.1公里）。

奥巴马政府执政以来，着力于以发展新能源为切入点，减少温室气体排放和石油进口。2009年，美国政府宣布到2016年，将小汽车和轻型卡车每加仑油耗标准提高至35.5英里（约合57公里），至2025年减少三分之一石油进口，而提高汽车油耗标准是最有效的途径之一。

多年以来，美国汽车业利用其游说集团在国会的影响力和联邦政府官僚机制的漏洞，一直试图维护自身利益，将油耗标准维持在很低水准。在新油耗标准的谈判中，美国汽车制造业以成本、就业、消费者市场等多种理由讨价还价，要求政府分阶段逐步施行新标准，以允许汽车业对新标准的实施有一个评估期。他们提出政府应帮助建立油电混合动力加油站和专为电动汽车建立充电站，并要求将来应只有一个统一的联邦政府油耗新标准，而不允许在油耗问题上更为自律的加利福尼亚州执行另外一个更为严格的标准。

汽车制造者联合会是美国汽车制造业主要游说团体。联合会副主席伯奎斯特称，从技术上说，美国汽车业达到新的油耗标准是可行的，但将花费巨大成本用于开发新车，所有型号的汽车都将大幅瘦身。他怀疑开惯了大车的美国消费者能否接受更小、更轻、或许还更贵的汽车。

现在美国公路上奔跑的油电混合动力汽车和电动汽车不到总数的3%。如达到政府拟议中的油耗新标准，油电混合动力汽车和电动汽车需在汽车总数中占有50%以上。 （人民网）