独特企业文化与智能化生产铸就现代速度

2011年07月29日 11:14
来源：中国工业报社 作者：本报记者 谌 洁

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按语：根据中国汽车工业协会的统计，2010年北京现代位列乘用车生产企业销量前十榜单的第六位，共销售乘用车70.30万辆，同比增长23.27%；今年上半年，北京现代也顺利实现“时间过半、任务过半”，上半年北京现代共销售新车36.3万辆，占全年目标72万辆的50.42%，同比增长10.58%。其令人惊讶的“现代速度”，到底是如何实现的？

◆中国工业报社社长陈卫对北京现代独特的企业文化以及现代化的生产管理方式给予了高度评价。

为了探寻“现代速度”的奥秘，了解现代汽车工业的管理和工艺设施水平，7月22日中国工业报社组织青年员工参观了位于北京顺义的北京现代汽车有限公司（以下简称北京现代）第二工厂。

北京工业转型——“现代速度”的缘起

“北京现代汽车有限公司是一家中韩合资汽车生产企业，成立于2002年10月18日，是中国加入WTO后由国务院批准的第一家合资整车制造企业……”。一个小型会议室里，北京现代汽车有限公司党委副书记王建平自豪地向来访者介绍着公司的发展历程。

2002年正是北京工业发展最不景气的一年，当时大部分企业都面临改革、改制、破产等问题，举步维艰。北京工业增长的速度仅为1.2%，列全国倒数几位，北京市政府由此开始重新审视北京的城市发展战略，明确将大力推进现代制造业，推进以汽车、电子信息、光机电、生物工程与医药为重点的现代制造业。也就是在这时候，北京现代应运而生。

彼时北京现代的成立饱受社会各界的争议和质疑。但企业内部上下一心，顶住压力奋力拼搏，使得北京现代迅速成长壮大，最终成为了一家政府满意、消费者认可、媒体关注的汽车企业，既解决了大量就业问题，又解了北京发展制造业的燃眉之急。同年12月，第五代索纳塔[综述 图片 论坛]在北京下线，终于圆了北京人近半个世纪的轿车梦。自此之后，“现代速度”一发而不可收：索纳塔上市第一年就实现销售5.2万辆，从而完成了北京现代第一年5万辆产销目标，跻身单一车型十强；2004年在车市“万马齐喑”的环境下，伊兰特[综述 图片 论坛]的加盟又给北京现代增添了强大引擎，北京现代成功完成了15万辆的年产销目标；即便是在全球经济危机出现后，2009年北京现代三次更改全年销售目标，销量达到57万辆，同比增长94%，增速位列国内合资车企之首，产销量居国内车企第四名；2010年北京现代仍稳居乘用车生产企业销量前十榜单，共销售乘用车70.30万辆，同比增长23.27%。

九年来，北京现代的全体员工秉承着“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的企业精神，兢兢业业、努力工作，企业规模在国内迅速领先。目前北京现代约有9200名员工，两个生产工厂，年产能达60万辆；更加现代化的第三工厂预计明年7月竣工，届时北京现代的年产能将达100万辆，工业产值1000亿元。

据王建平介绍，“‘十二五’末北京现代第四工厂将会建成，届时北京现代的年产能有望达130万～150万辆，工业产值有望达1300亿到1500亿元。”

科技化、智能化——现代大工业生产的标志

此次参观中，北京现代工厂展示的当今世界先进的大工业生产装备和建立在现代信息化技术上的管理水平，令报社年轻记者深感震撼。当记者一行乘坐观光电瓶车进入干净整洁的车身车间，没有看到想像中忙碌的工作人员跑来跑去的场面，眼前是一排排全自动机器人正有序地旋转、升降，灵活地为车身进行焊接，而为数不多的几名员工则是在各种仪表前管理着这些机器人。

技术人员介绍，北京现代第二工厂由冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间及技术中心共五大部分组成，结合科技化、智能化的生产理念，全部采用世界顶尖设备，仅在车身车间就采用了266台自动焊接机器人，焊接自动化率100％。第二工厂的工艺技术水平在现代汽车全球的合资和独资工厂中已居于前列，也是世界上最先进的制造工厂之一。

工作人员告诉记者，车身车间的生产线上每个小时可以完成73辆车身的焊接。车身组装线的滚动胎上可以布置四种不同车型的夹具，在该条生产线上已实现了悦动、iX30、领翔、iX35和第八代索纳塔五种车型共线柔性化生产。

当车身全部焊接完毕并检查合格后，就要送往涂装车间进行车体的喷漆工作。据介绍，涂装车间采用的是德国杜尔的生产线和来自ABB的机器人，通过使用对环境无害、易降解的水溶性漆料，喷涂装置自动完成对车身的镀漆和喷漆。

在总装车间有一条长达1900米的生产线，大约有500多员工正在线上熟练地组装汽车。当所有工序结束，一台整车就呈现在我们眼前，但此时还需经过多道工序严格的检验和测试，才能成为送到消费者手中的合格产品。

制造一辆质量达标的轿车，除了要有合格的配套件、先进的制造工艺和设备、技术熟练的装配工人等外，严格的质量检测标准和设备也必不可少。北京现代质量管理部党总支书记、经济技术创新委员会主任龙武军告诉我们：“北京现代车辆的一致性非常好，因为我们采用了顶尖的检测设备。比如我们在车身车间实行在线激光检测，对每批次的第一辆商品车车身检测1200个点，然后与三坐标自动检测仪比对，及时检出不合格车身，有效保持产品品质的一致性。”虽然检测设备的投入巨大，一台三坐标自动检测仪就高达200万元，但公司为保证产品质量，采购了10台这样的设备。除数字化、智能化的质检方式外，下线后的产品还将进行100%质量检测、专业试车跑道路试，以及多达300多项细致项目的售前检测。

记者了解到，由于北京现代第一工厂、第二工厂均采用混流生产，一条生产线约有五、六个不同车型在同时组装，所以对零部件供应管理的科学化水平要求极高。北京现代实行按订单进行排序生产，采用丰田精益化管理模式控制汽车零部件的供应时间，总装车间里的零部件存量只保证4小时的供应量，工厂没有过多的零部件库存。这种柔型生产体系极大地提高了生产效率和适应市场变化的灵活性，北京现代工厂从一辆车下订单到成品入库，只需不到24小时的时间。

独特的企业文化——“现代速度”的内在动力

回顾过去九年，北京现代的发展和扩张可谓快得惊人：2002年，北京现代创出当年签约、开业、第一辆车下线的闪电业绩，至今令行业同仁无法复制；截至去年年底，北京现代已实现累计销售收入2230亿元，600家销售服务网点遍布全国，用户超过240万，在中国乘用车市场上稳居第一阵营。

对此我们不禁要问，实现这一让人艳羡的“现代速度”的关键因素是什么？通过实地参观和采访，我们发现，打造合资企业的内在文化一直是“现代速度的内在动力”，而北京现代党委和工会则是企业文化建设的主力军，也是催生北京现代独具特色的优秀企业文化的关键力量。

王建平介绍说，“为中国人民的幸福生活创造一片美好的蓝天”是北京现代的企业价值观；“追求卓越品质、共创幸福生活”是北京现代的企业宗旨；“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”是北京现代的企业精神。北京现代坚持着“三个最好达到三个满意”的企业理念：即用精细的质量管理创造最好的回报，达到让股东满意；以舒适的现场提供最好的工作环境，达到让员工满意；靠完美的汽车开辟最好的生活，让顾客满意。

虽然北京现代是一家中韩合资公司，但一直以来，北京现代通过广泛开展中韩管理团队联谊，群众演出等文化促进活动，在吸收借鉴外方品牌文化、管理文化的同时，也逐渐培育和光大了北京现代汽车自己的企业文化。如北京现代致力于打造人性化管理，为解除骨干人才的后顾之忧，积极推进安居工程，为员工争取优惠购买商品房的机会，北京现代先后进行了三批安居工程，解决了大部分骨干员工的住房问题；每个除夕之夜，北京现代党委的主要领导都要放弃与家人的团聚，在公司董事长徐和谊的带领下向节日期间坚守岗位的员工致以慰问。北京现代党委工会高度重视人才培养工作，在2008年11月召开公司第一次党代会，党委报告中专门制定了北京现代十百千人才规划。多年来北京现代通过校企合作、进修机制，打造了一支专业化、知识化、年轻化、国际化的人才队伍。

参观结束后，中国工业报社社长陈卫表示，尽管此前曾参观过不少国内外大型的现代化工厂，但北京现代的生产设备之先进、生产环境之洁净、生产管理之高超，令人惊叹。他对北京现代独特的企业文化以及现代化的生产管理方式给予了高度评价，并希望作为中国工业界的喉舌——中国工业报，今后能与北京现代加强相互的合作。

[责任编辑：robot] 标签：北京现代 车身 企业 工厂 

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