安凯又获广州100辆公交车订单

2011年07月29日 16:10
来源：汽车周报 作者：程露

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近日，安凯客车凭借市场的优异表现，再次斩获广州珍宝巴士100辆LPG公交车订单，该订单型号为HFF6111GK50L。这是安凯自去年连续获得广州珍宝巴士192辆、52辆订单之后的又一重大收获。

安凯客车与广州结缘已久，目前已有3300多辆公交车在广州市场投入运营，市场占有率达到35%。也就是说，在广州市的任何一个街头，每隔1分钟就有一辆安凯公交车驶过，安凯公交车成为广州市场上最大的赢家。

广州珍宝巴士相关负责人表示，选用安凯客车，原因“一是安凯全承载车身结构能够最大限度保证乘车安全性，较传统客车在安全性上大为增强。二是车辆的出车率高，平均较其他品牌车高3个点，故障率较低。三是低维修成本，后期月维护成本较其他品牌车至少低20%，广州地区低40%。四是安凯客车车身轻，12米车较其他品牌同类型车辆至少轻2吨。此外，燃油经济性明显改善，发动机与变速箱搭配合理，统计显示，燃油消耗较其他同类车型节约3％～6％。”

据了解，此次为广州珍宝巴士提供的是HFF6111GK50L车型，安凯公司对车身进行了多项改进，大幅提升了车辆散热能力，能够更好地适应广州常年气候炎热的特点。

由于公交车运行情况恶劣，如超载严重、频繁起步和刹车，要在车身骨架具有足够的强度。由于安凯将全承载技术创造性地用于城市公交产品，车身引用飞机制造工艺，整个车身参与载荷，上下部结构形成一整体，在承受载荷时，整个车身壳体达到稳定平衡状态。此外整体骨架采用16Mn钢矩形管焊接，延展性强，抗腐蚀性强，抗扭曲的强度也是其他客车产品的3～6倍。与国内同类客车相比，安凯客车整车重量更轻、油耗低，而全承载车身及底架的所有连接部分都是焊接而成的，形成了一个整体，没有相对运动空间，各运动部件损坏较少，使用户的后期成本大大降低。

另外，安凯全承载车身没有传统的底盘大梁结构，降低了车身高度特别是底盘的高度，增加了内部空间。一级踏步的高度有效控制在350mm以内，体现了真正的“低入口”概念，方便乘客上下车。车内净高最大化，既有利于车内的空气流动，又能减少乘客乘坐时由于空间狭小造成的压抑感。此外，视窗玻璃最大化，不仅扩大了观景视野，还有效提高了整车安全性，增加了逃生空间。