宝骏 - 宝骏630(2)

2011年08月09日 12:03
来源：车讯网 作者：芦洪亚

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宝骏630[综述 图片]竞争力如何？

宝骏630是上汽五菱推出的第一款自主品牌轿车，在上海车展正式发布之后，其原创的车身外观得到了大部分观众的认可，由于内饰采用塑料材质较多并且颜色单调，所以饱受诟 １シ矫姹硎境鱿终庖晃侍馐俏丝刂瞥杀尽

看得出来，上汽通用五菱非常重视这第一款合资自主品牌轿车，在后期的调整中，我们主要感受到了内饰部分的改变，新的内饰图片中可以看到深浅搭配的内饰颜色，空调的出风口增加了镀铬内饰，并换掉了部分之前采用的塑料材质，比如门把手，空调以及音响按钮等等。

那么，之前为了控制成本，如今又进行了部分改善，车价是否会提高?上汽通用五菱方面表示，改造中增加的成本将会由供应商来消化，不会增加到车价中。另外宝骏和上汽荣威以及上海通用联合采购压低了零部件成本，如此来看，这款车型的总体成本对于定价来说压力不大。

价格低，销量未必高。提升品牌是关键。

上汽通用五菱之前一直以微型客车以及微型货车为主，是微型车市场多年的老大。不过随着微型车销量下降，上汽通用五菱便有了向轿车领域发展的需求，于是通用汽车向上汽通用五菱输出了别克凯越[综述 图片 论坛]平台的技术，而五菱集团也出让了大约10%的股份。于是，宝骏630便采用了别克凯越的底盘技术。

没有自主开发却采用了别人的底盘并不是没有原因，1990年，上汽通用五菱的前身-柳州微型汽车厂曾模仿雪铁龙车型试造了一款轿车，但是审批和技术出现问题，最后终止。2003年，上汽通用五菱也有过自主研发轿车的念头，最后不了了之。

不过宝骏630的出现也不是微型车制造商向轿车领域发展的首例，在其之前，哈飞赛豹，昌河爱迪尔等两款车型都已经上市销售，不过业绩惨不忍睹。究其原因，便是不同用户产生的不同购车需求。微型商用车在乎实用，而轿车用户的购车需求中感性成分较多，个人观感非常重要。这也是为什么内饰一直饱受诟病的原因之一。

当外观和内饰进行了调整之后，宝骏630如今欠缺的，便是品牌影响力。微型车品牌五菱在中国知名度虽高，但是宝骏630作为轿车品牌无法与微型车上汽通用五菱采用同一销售渠道，必须另辟一条新路。这样一来，知名度不足，品牌难以得到认知，便极有可能走向微型车身向轿车领域发展的老路。

另外，宝骏采用的凯越平台，技术上已经略显陈旧，之后又能推出什么车型?