山里城里 无处不欢

2011年08月10日 16:14
来源：新民晚报 作者：张云

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荣威W5[综述 图片 论坛]初次亮相是在今年4月的上海国际车展，上海汽车以打造“跨领域专业SUV”为诉求的这款新车，将活跃动感的都市风格与阳刚霸气的SUV野性结合起来，给人以充满力量、扎实可靠的好感。同时，它又细致周全地考虑到人们在城市中的生活需求，所有的一切表明，它要满足的不是对幸福浅尝辄止、对越野心理满足的SUV初哥。

近日，部分汽车媒体记者有幸驾驶着荣威W5这款由中国车企打造的最具专业能力的SUV，穿越史迪威公路远征“极边第一城”腾冲，将一座风光旖旎却饱经沧桑的边陲古镇和一段尘封已久的热血往事链接在一起的同时，也欣慰地体验到了艰辛爬坡的自主品牌汽车在技术领域达到的又一个新高度。

优美舞步跨越城市

此次在腾冲市区内的行程中，我们一直采用的是适合城市铺装道路的两驱模式前行。荣威W5的驾控表现印证它是一款非常适合城市路况驾驶环境的SUV。轰下油门，1.8T高性能发动机立刻给出强悍有力的动力；低转速高扭矩的优势，让它能持续爆发冲刺的力量。从数据上看，荣威W5的峰值输出明显超过很多2.0L甚至是2.4L排量的SUV；油耗却又大大低于同级车型，甚是令人吃惊。

在连续过弯的挑战中，荣威W5竟表现得轿车般灵敏，随着脚下油门和刹车的节拍旋出优美的舞步。对此，我们不得不对上汽的工程师们表示一下敬意。

翻山越岭悠然自得

驾驶装备3.2LTornado XGI发动机和P-4WD专业级全模式四驱系统的顶级款荣威W5进入史迪威公路。一条人迹罕见的山路如长蛇盘行，坡度陡峭、弯急拐多，行驶在这样的路面上，最怕的是车辆打滑失控。荣威W5的扎实功底和稳健表现再一次出乎了我们的预料，尤其是它配备的专业级四驱系统和接近40度的爬坡能力。这套四驱系统配有高速度四驱(4H)和高动力四驱(4L)2种模式。我们只要一键切换至高动力四驱模式，高性能发动机输出的动力就以50：50的比例分配至前后轮胎，轻松通过泥泞路面、沙地等崎岖地形，在山路中保证我们的车队稳健前行。

陡峭的下坡最能考验驾驶者的技巧和车辆的专业配置。有意思的是，驾驶荣威W5不需要脚在刹车和油门之间忙碌，握紧方向盘就可以了——HDC陡坡缓降系统能让车辆自动以7公里的时速缓缓下坡，安然无恙。

平顺宁静意外惊喜

经历反复颠簸和意志磨练后，我们终于回到了和顺古镇，溪流、芦苇、小桥、古树，一切显得如此安详和谐。数小时的极限试驾，也让我们对荣威W5初见一眼时的好感得到了证实。令人意外惊喜的是，荣威W5在奔跑时所表现出的如此平顺和宁静，此前我们在自主品牌汽车上还没有遇见过。其所达到的水平，已超越市面上的韩系SUV，完全可以同国产欧美日同类产品并肩同行。在此，我们应该对上汽的工程师们再次表示敬意。

专业素质填补空白

目前，占据中高端市场主流地位的城市级SUV中，以大众途观[综述 图片 论坛]为代表的“新技术流”和以CR-V[综述 图片 论坛]、RAV4、ix-35为代表的“城市跨界流”之间的竞争已经进入战略相持阶段。但无论是“新技术流”还是“城市跨界流”车型，均采用轿车平台技术，并与轿车共线生产。SUV专业技术的缺失，导致相应的SUV越野功能的高度弱化，这些车型有SUV之形、无SUV之神，无法满足这一层级消费者对SUV越野基本属性的需求。毫无疑问，在跋山涉水的能力上，轿车化的城市SUV显然难当大任。而越野能力突出同时又能满足城市驾驶需求的SUV车型基本集中在高端市场，中端层级的SUV消费者只能望梅止渴。

“跨领域专业SUV”荣威W5的出现，飞跃式提升了国产中级SUV的操控性、稳定性、安全性、复杂路况越野性和节能性等整体表现，填补了中端SUV的市场空白，有望开辟“跨领域专业SUV”的市场新蓝图。张云