车市需求趋于饱和 下半年车价走低或加剧

2011年08月11日 11:14
来源：新民晚报·新民网

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今年以来，车市降价举动频繁。近日广汽本田雅阁[综述 图片 论坛]的最大优惠额超过了3万元，广汽丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]和马自达6[综述 图片 论坛]，最高优惠额更是突破了4万元，就连一向以"价格坚挺"著称的东风本田CR-V[综述 图片 论坛]，也出现了最高两万元的现金优惠。此外，一汽的奔腾B50[综述 图片 论坛]、广汽的传祺[综述 图片 论坛]、比亚迪的F6等车型，最高降价幅度也都达到了两万元。而像吉利远景、吉利自由舰[综述 图片 论坛]、奇瑞A3[综述 图片 论坛]、长安悦翔[综述 图片 论坛]等A级车，降价幅度则为5000元至1万元不等。

国家发改委价格监测中心日前公布了对全国36个大中城市汽车价格的监测结果显示，上半年国产汽车价格累计比去年同期下降了1.16%，其中，乘用车降幅最大，累计同比下降了3.26%。

今年上半年，中国汽车价格已连续6个月出现同比下降局面，其中有4个月出现了环比下降的情况。实际上，今年以来一系列鼓励政策的退出、北京限购引发的连锁反应、油价不断攀升、通胀压力居高不下等等，引发了整个汽车行业销售受阻；在绝大部分整车厂家表示不减产的情况下，为了完成年初制定的销量目标而积极生产，供大于求的现象出现后，库存压力剧增，今年以来汽车价格呈现下降态势在所难免。

另外，目前北京、上海以及广州等一线城市的汽车市场需求度已接近饱和，为了提高销量，整车企业必然要向三四线城市拓展，但一般而言，这些城市的消费者对价格更为敏感，所以为了占领这些市场，整车企业及经销商就必须对价格做进一步的下调。

一些监测机构以及部分行业内专家，普遍认为后市车价走低加剧，全年中国汽车市场价格将比去年同比下降8%-10%，其理由是：按照中国车市的一般规律，进入到全年的第四季度时，老车型将普遍面临升级换代，而整车企业在为明年新车上市预留价格空间的同时，又迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购心态等压力，势必采取降价销售的办法。

就目前来看，市场一些车型优惠促销力度比较大，而到今年九、十月汽车厂家的促销将更为频繁。因此，预计下半年或第四季度汽车价格走低的态势将进一步加剧，极有可能出现一波大规模的降价潮。从全年看，汽车企业的利润下滑已是在所难免。对大企业来说，因为基数大，利润额即便下滑也还有一定的空间，而对那些相对弱小的汽车企业而言，若不能达到一定的产销规模，就有可能面临被市场吃掉的风险。(责任编辑：曹臻)