挑战合资品牌 荣威W5有底气

2011年08月17日 15:15
来源：新民晚报 作者：罗裕

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日前，全新开辟“跨领域专业SUV”的上海汽车荣威W5[综述 图片 论坛]正式公布售价，17.18万-29.88万元的售价涵盖了1.8T和3.2L共5款车型。W5作为自主品牌产品，却打出了挑战合资品牌车型的价格，其背后究竟有何底气呢？

纵观当下的SUV市场，在占据中高端主流地位的城市SUV中，以大众途观[综述 图片 论坛]为代表的“新技术流”和以CR-V[综述 图片 论坛]、智跑[综述 图片 论坛]、ix-35为代表的“城市跨界流”之间的竞争已经进入战略相持阶段。但无论是“新技术流”还是“城市跨界流”车型，均采用轿车平台技术，并且采用和轿车共线生产的方式。

而荣威W5秉承的是专业SUV的开发理念，采用带大梁的非承载式车身设计，纵置后驱平台，前双叉臂后整体桥的设计。这是传统SUV最常用的设计，目前在城市型SUV上已不多见，而是更多应用在硬派SUV上。

我们可以发现，在高端品牌中，Jeep的牧马人[综述 图片 论坛]、奔驰G等专业类SUV车型，也在采用这种设计。显然W5是想将自己专业SUV的理念摆在前头。

经过仔细比较可以发现，即使与目前市场上最热门的合资品牌城市SUV途观、CR-V、RAV4和科帕奇[综述 图片 论坛]等相比，荣威W5在尺寸、轴距和行李厢容积方面都有过人之处。

从动力配置看，成熟的1.8T发动机已经过550的检验，而3.2自然吸气发动机更是脱胎于奔驰上成熟的发动机技术，这方面和自主品牌大多数新开发的涡轮增压发动机或沿用三菱技术的4G6系列发动机产品相比，荣威W5确实高了一个等级，即使和同价位区间的合资品牌SUV的发动机相比，也并不落下风。

从配置水平看，无论上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、方向盘换档按钮，还是P-4WD专业级全模式四驱系统和欧洲五星安全技术等一些中高级SUV上的配置也一并出现在荣威W5上，这一下就拉开了与其他自主品牌硬派越野车的差距，而与合资品牌的中档SUV站在了同一起跑线上，甚至还有些许领先。再结合价格因素，荣威W5与对手2.0L版本相比时还保有不小的性价比优势。

综合比较之下，我们发现就现在的定位和售价来看，荣威W5相比众多竞争对手，并不处在劣势。在荣威W5之前，越野能力突出同时又能满足城市驾驶需求的SUV车型基本集中在高端SUV市场，中端层级的消费者只能望梅止渴。荣威W5很好地填补了这一市场空白，一举弥补了城市SUV外形胜过内涵的缺失和专业SUV在城市道路环境中使用成本高昂的缺憾，这样的定位让荣威W5可以一下抓住许多预算在20多万元、又想车辆具备足够越野性能的消费者。罗裕