“逆流而动的专业SUV” 荣威W5上市正当时

2011年08月23日 17:05
来源:深圳汽车大世界

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SUV的流派和种类争论由来已久。专业人士提出重新建立SUV评价体系旨在细分,允许SUV “和而不同”,倡导百花齐放言之有理,应引起重视。在这样的背景下,荣威W5的上市,对于喜欢越野和跨领域SUV的人来说,无疑是提供了一款理想的座驾,不仅能满足各种用途的需要,关键是在满足性价比的情况下,还能实现“精神放牧”式的驾乘自由,为拥有一部全天候的汽车而自信。但在业界看来,它的更大意义就在于,这是自主品牌在汽车设计领域中的突破,开创了专业SUV研发的先河,反映了企业的自信心,站在了一个新的起点上。也许,这才是荣威W5[综述 图片 论坛]上市的真正价值。

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“逆流而动的专业SUV” 荣威W5上市正当时
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荣威W5上市激起SUV圈内波动是预料之中的事,同时在汽车消费市场中也引起不小反响亦不足奇。但是,值得关注的还是此车问世对于自主品牌而言,则攀上了一个新台阶,产生了意想不到的市场效果却颇具现实意义。

首先我们来看一下专业媒体的测评和试驾的结果,如“纯爷们儿”、“回归本源”、“逆流而动的专业SUV”等。其次,从来自体验性评价是:“以硬汉示人的荣威W5,其长处来自良好的通过性,而良好的驾驶感更让钟情越野的纯爷们关注”,“荣威W5回归了传统”,“第一眼的认识是大气,男性化,且有一定的品位”等。再是,通过对荣威W5测试,提出“重新建立SUV评价体系”的必要,呼唤专业SUV正本清源等。

这些评价和观点正预示着SUV市场走势正面临新的转折,或新的机遇。所以,市场观察人士分析说,“尽管现在还是城市SUV的天下,但是,随着市场的发展以及人们的观念转换,像荣威W5这样的略显硬派SUV说不定就会成为新的销量增长点。”

也许,这就是荣威W5上市亮点,契合了市场的真实需求,引起关注的真正原因。

早在今年4月上海车展上,不少消费者就看中了这款车,市场的期待也变成了热门话题。其实,市场看好这款车的“专业性”,以及它所表现的性能,各项技术指标对比的认同感等,说白了,就是高性能性价比的支撑力在起作用。所以,此车上市价格公布之后,正如期待的那样,这种中高档专业SUV正投不少购买者的下怀。事实也正是如此,有不少人已经预订了这款车,其中不少是车迷,也有换车的车主。用他们的话说,喜欢车的人,荣威W5是诱人的,而且是男人开的车,潜台词极具感召力。无论是车型、品牌、还是性能,都具备了购买的欲望。

但也应看到,当下对于SUV的认识有失偏颇,或流于肤浅,忽略了其他SUV的存在或声音。用车迷们的话说,“伪SUV的流行完全是一种需求的涂饰”,被嘲笑为“不长胡子的男人”。当然,从消费心理的角度分析,城市SUV产生并非另类,而是轿车的一种异化,无可厚非,是个性化的需求。但在玩越野和懂车的人看来,相来对所谓的城市SUV不屑一顾,视为“伪SUV”也并不为过,崇尚真正SUV,即专业SUV才是他们的最爱。

其实,这种争论由来已久。对SUV来说也有流派和种类。所以,专业人士提出重新建立SUV评价体系旨在细分,允许SUV “和而不同”,倡导百花齐放言之有理,应引起重视。在这样的背景下,荣威W5的上市,对于喜欢越野和跨领域SUV的人来说,无疑是提供了一款理想的座驾,不仅能满足各种用途的需要,关键是在满足性价比的情况下,还能实现“精神放牧”式的驾乘自由,为拥有一部全天候的汽车而自信。但在业界看来,它的更大意义就在于,这是自主品牌在汽车设计领域中的突破,开创了专业SUV研发的先河,反映了企业的自信心,站在了一个新的起点上。也许,这才是荣威W5上市的真正价值。

“逆流而动的专业SUV” 荣威W5上市正当时
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“研发轿车,对于我们来说已经属于成熟的技术,而开发SUV则是全新的领域。”研发人员认为,荣威W5的研发过程以及成功问世,代表了自主品牌冲顶汽车设计的一次攀升。在汽车设计师看来,真正的SUV属于全能汽车,可以说是无所不能的无障碍之车。在功能上,不仅要有“一车三用”(轿车的舒适性、越野的运动性,MPV的空间)的要求,还要有安全可靠,能适应各种路况,甚至是无路状态下的恶劣环境和气候中的驾驶。从这一个意义上来说,荣威W5`标志着上汽在研发能力上踏上了一个新台阶,并形成了一支与世界接轨的研发队伍业已形成。

综观目前能自主研发四驱高性能SUV的自主品牌厂家还不多。尽管历史上对SUV这类车型国内并不陌生,但真正能涉及到对这类车型的设计和研发还是不多。即便是现在也有自主品牌的SUV,但真正意义上的专业SUV 却很难寻觅。因此,市场对自主品牌SUV的形象,及表现并不满意。除了“形”似之外,对其“神”似不敢苟同。原因还是受制于对SUV核心技术的掌握,并没有涉及到SUV深层次研发,那种在轻卡上扣个壳子的SUV,或所谓轿车化的SUV等,显然很难提供“全能”、“无障碍”的驾驶体验,也很难保证在恶劣路况下通行无阻。在车迷眼里,SUV也叫“英雄车”。驰骋在达喀尔汽车拉力赛上的“战车”,无一不是专业SUV,而真正喜欢SUV的又无一不是青睐专业SUV的发烧友。

这就决定了SUV技术有很高的门槛,不仅难度大,要求高,而且研发成本也很高。有人形容,这是手里有金刚[综述 图片 论坛] 钻才敢揽的瓷器活。SUV毕竟是小众车型,但肯定是代表汽车研发能力的车,也是衡量一个车企实力的体现。

“起源于北美的SUV本是为征服坏路而生,但近些年随着‘城市化’的浪潮,硬派越野车型反而越发小众化了。但对自然的征服是人类最原始的冲动,因此SUV的回归本源也是一个非常自然的过程。”

因此,荣威W5上市,代表真正SUV回归看来正当时。

[责任编辑:robot] 标签:荣威 专业 汽车 越野 
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