比亚迪的动荡“风暴眼”

2011年09月03日 08:23
来源：华夏时报

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从2015年目标销量全国第一，到今年上半年销售整车22.01万辆；从2009年10月23日最高价的85.50港元到今年8月30日的15.46港元……比亚迪的神话正在逐一破灭。而最近爆出的“裁员七成”的消息，再一次把比亚迪抛上了风口浪尖。

对于这次被比亚迪内部员工称为“海啸来了”的人员动荡，比亚迪的官方说法是“人员调动只是为了更好地提升销售服务水平，提高内外部工作效率”。

这样的表态有些似是而非，更何况，在近半年内，离职已成为比亚迪的另一“关键词”——包括那些曾和比亚迪掌门人王传福共同打天下的公司元老。他们的离去，也是为了“提高内外部工作效率”吗？

“累了。辞去在比亚迪的一切职务。”8月5日，在比亚迪服役了13年并负责比亚迪汽车销售业务的副总裁夏治冰宣布离职。

觉得累的不止夏治冰一人。今年4月，比亚迪CIO龙策景也选择了离开，“带着非常留恋的心情，我离开了服务将近12年的比亚迪，同时也带着许多无奈。”一个月后，龙在自己的博客中称，“原来在比亚迪的时候睡眠非常不好，现在好多了。”

在这前后离职的高管还有原比亚迪副总裁孙一藻和独立董事林佑任。

这些人中，孙是“元老中的元老”。1994年10月，在王传福萌生创业梦的时候，曾致电孙，“一藻，我和几个朋友想出来创业，现在，资金问题是解决了，你看有没有兴趣到深圳来一起干。”2007年比亚迪在香港分拆上市时，孙作为业务骨干与夏治冰等各获得近580万股的激励股份。

对于这些元老和高管的离职原因，比亚迪并没有给出官方的说法。但他们离职的背后，或许正是比亚迪动荡的“风暴眼”。

比亚迪每年的厂庆运动会上，400米跑是王传福参加的唯一一个项目。也只有在这一天，比亚迪的所有员工才“有幸”一睹老板的尊容。然而，有一点毋庸置疑，王传福是比亚迪的领袖，他有着“至高无上”的权力。比亚迪的每一个重大决策都要王传福拍板，他甚至不用与其他高层领导商议，不在乎其他股东提出质疑，也不屑于香港的基金经理们说三道四。

“老板有时候很‘霸道’。”接近王传福的比亚迪高层说。比亚迪有七八位副总裁，分管财务、IT国内、IT国际、汽车研发、汽车零部件、汽车销售和电池研发等业务；比亚迪按业务群又分为28个事业部，但这28个事业部的总经理只有一个领导者——王传福，他们直接向王传福汇报，每一个季度王传福都要对他们进行“非常严肃的考核”——业绩。“业绩好，过程就不会差，而即便是过程有些问题，只要结果好就可以了。”王传福的逻辑很简单。

2007年，在接受国内一家杂志采访时，王传福说：“我相信我这个企业，我还离不开，只有我来管，别人管理理念不一样。我们企业只有一种声音，没有第二种声音，错了就错了干，这样才能保持决策高效，只有高效才能适应高成长。再过几年企业过了1000多亿，有多家子公司上市，到那个时候我们才可能做一些管理上的架构调整。”

今年6月30日，比亚迪回归A股，部分实现了王传福的梦想；而王在4年前所做的对“管理架构进行可能的调整”的“承诺”也开始逐步实施。

在巴菲特入股比亚迪后出任比亚迪非执行董事的索科尔(David L.Sokol，已于今年4月辞职)曾表示，王传福需要集中精力建立一个更强有力的管理团队，以推动公司向前发展。“好消息是，他才42岁(王今年45岁)；坏消息是，他是整个组织和运转的幕后灵魂。他需要更迅速地建立起一个管理团队，我想他知道这些。”相关新闻比亚迪“再危机”比亚迪阵痛比亚迪收缩是对市场规律的回归瑞银屡发“激进研报” 错估比亚迪和庞大比亚迪陷生死时速 裁员或与夏治冰离职相关比亚迪震荡 粗放增长和电动化路径抉择比亚迪汽车大裁员背后低成本模式走到尽头比亚迪C6商用车曝光 将启用新品牌标志比亚迪F0[综述 图片 论坛]全系优惠7000元 现车销售比亚迪G3[综述 图片 论坛]享3000元节补 现车最低5万余元文章标签:比亚迪 比亚迪汽车 比亚迪F3[综述 图片 论坛] 比亚迪F3DM[综述 图片 论坛] 比亚迪f3价格 比亚迪汽车公司 比亚迪汽车报价