东本深度诠释“思域精神” 坚持引领时代

2011年09月09日 16:00
来源：中国商报.汽车导报

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预计于两周后发布的新思域[综述 图片 论坛]，将是东风本田成立以来导入的第五款全新车型。日前记者走进东风本田工厂，第一时间目睹了这款依然处于保密状态的车型。让记者颇感意外的是，虽然东本旗下产品线不长，但它并没有采取“多生孩子打群架”的密集阵式产品路线，依然坚持新车上市后不再销售老款的垂直换代原则。东风本田执行副总经理陈斌波告诉记者，一定程度上此举是为了延续和继承“挑战、突破和引领时代的思域精神”。

事实上，自2003年成立以来，东本就走上了一条有别于竞争对手发展的不寻常路。“小规模起步，滚动式发展，销售能力大于生产能力”，都成为东风本田的特色符号。而思域、CR-V[综述 图片 论坛]、思铂睿[综述 图片 论坛]这些各有特色，在细分市场均处于中高端的车型，也为东风本田注入精品时尚的高端特征。虽然诸多细节还没有公开，但可以肯定的一点是——“高端化”路线将依然将是新思域的着力点。

久待思域的突破

陈斌波毫不掩饰对思域的偏爱，他多次向记者强调：思域是本田的一款传奇车型。“诞生于1972年，迄今有近40年的时间，在中级车领域里边已经成为本土车型中重要的支持。迄今为止在160个国家和地区销售2000万辆。”

这款有着诸多故事的车型，与中国发生交集始于2006年引入的第八代思域。众所周知，早年间的国内市场对精品高端车型并不青睐，反倒是对“四代同堂”、个大皮实的性价比轿车感兴趣。但东本并没有随波逐流，在一个相对尴尬的区域里，坚持1.8L一款动力，依然取得不错的成绩。陈斌波介绍，去年思域的销量突破10万辆，到现在为止5年时间累积销量达到45万辆。

能够达到这样的业绩，一定程度在于东本率先打出的中级车精品概念。回想2006年，新思域的问世给人惊鸿一瞥的感觉，不仅在于它时新的动感外观和活力，更在于它本身提供的丰富内涵。“1.8L排量车型，相当于1.5L油耗、2.0L动力”的广告用语至今让人印象深刻。

对于全新的第九代思域，陈斌波表示，最主要一点是继续突出思域的先进技术。“在先进技术设计方面，都将浓缩在第九代思域里面。作为核心产品特征，将依然是挑战、突破和引领时代的思域精神。”陈斌波说。

在对先进技术这个概念的诠释上，本田更加看重低油耗与高安全性。在原有已经低于同级车的基础上，新思域的1.8L发动机将实现更低油耗水平。随着能源供应趋紧、油价不断上涨，这将是中级车消费者更加看重的地方。

不止于此，陈斌波介绍，新思域的独特风格还在于，它将先进、低油耗、安全、时尚等诸多因素自然地浓缩在一起。他自信地表示：“应该说在现有车市里边，不能说绝无仅有，也至少是标新立异，而这就是我们的思域精神——挑战、突破，领先于时代。”

差异化营销体现

对于这样一款全新换代车型，东本营销自然马虎不得，东风本田副总经理刘洪从市场角度谈了对新思域的新打法。

“在目标群体定位方面，第八代思域先进性的地方比较多，采用了中级车精品概念这样一个思路，占取了部分高端客户。由于第九代思域设计带来的一些变化，我们希望我们的客户能够向纵深方向发展，同时在先进智能层面横向发展，从这两个层面争取更多消费者。”刘洪说。记者观察到，新思域设计改变了不少消费者认为的女性化的特征，外形变得更加动感硬朗。这也为刘洪施展拳脚、目标群体向男性化方向靠拢打开了空间。

刘洪认为，一些竞品车型过于集中于保守、中庸的家庭化路线，这也正为新思域找到了市场空当。“在传承八代思域精华的基础上，我们着重将先进、低油耗和安全性作为传播要点，尤其是在家庭、运动方面做一些差异化发展，更加突出在运动和技术方面的特点，在中级车里边与其他车形成差异化特征。”

不仅是对东风本田自身，刘洪表示，新思域对中级车市场都具有深远意义。“对东风本田来说，它强化了我们的产品线，提升了市场竞争力，这也是在8月份东风本田销量累计100万辆后全新改款的一个产品，具有继往开来的意义；对中级车市场而言，应该说它集全球领先智能科技于一身，将继续引领中级车市场。”刘洪自信地说道。(责任编辑：眭江华)