沃尔沃 - 沃尔沃S60(进口)

2011年09月09日 02:20
来源：车讯网 作者：关义

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[车讯网 试驾评测] 运动车型之所以被众多年轻人所热捧，原因不过在于动感的外观造型、激情的内饰设计、强大的动力总成以及良好的底盘结构。作为一款运动车型而言，外观、内饰方面的设计只能看做是运动的锦上添花，而真正运动的表现，则来自于强大的动力总成以及良好的底盘基

作为一向以稳重、安全的“西装绅士”示人的沃尔沃品牌而言，沃尔沃S60[综述 图片 论坛]的问世将人们对于沃尔沃的初印象有了扭转，个性的外观搭配S60 T6车型中所搭载的3.0T发动机与6速手自一体变速器的动力总成来看，脱下西装换上运动服的S60给我的第一个信号就是，“我要运动”，而在下面的文章中，我就要对这个信号予以判定，S60 T6是不是真的可以符合运动的称谓。

在之前的静态文章中，我们对沃尔沃S60 T6的外观、内饰以及安全配置方面做出了解读，在本文中我就不赘述了，希望静态体验S60 T6的读者不妨点击图片来查看。

S60 T6车型搭载了编号为B6304T2的T6 3.0升涡轮增压发动机，相比于沃尔沃XC60[综述 图片 论坛] T6车型所搭载的T6发动机而言，S60的这款T6发动机为更新版本，在动力数据上调教更高，同时它也是去年入选了沃德全球十佳发动机名单的产品。在动力数据方面，这款T6发动机拥有224千瓦/5600转的最大功率以及440牛米/2100-4200转的峰值扭矩。

与发动机相匹配的变速箱为Geartronic 6速手自一体变速箱。相比于S60其他车型所搭载的6速双离合变速箱而言，T6的6速手自一体变速箱可承受的最大扭矩范围更高，因此在沃尔沃2.4升排量以上车型中，均配备的是Geartronic 6速手自一体变速箱。

在行走机构方面，S60采用了前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂系统，这套悬挂系统在众多车型中予以运用，其最大优势来自于多连杆后悬挂可以对后轮进行限位，有效的保证了后轮的循迹性。在T6车型中，S60采用了来自瀚德的第四代AWD全时四驱系统，其主要特点是用“eLSD”电子限滑差速器取代了后桥的普通开放式差速器，而电子限滑差速器的核心部件为电控多片式离合器结构。

沃尔沃S60 T6采用了4C自适应底盘技术，其中分有舒适、运动、高级供消费者选择。舒适与运动两档我们不难理解，为城市日常驾驶和追求激情分别设计，而ADVANCED(高级)模式对我来说却有些陌生，以至于我仔细翻看了行车手册，寻找对这一功能的介绍。事实上，ADVANCED(高级)模式是运动模式的高级版本，主动悬挂系统可以在极短的时间内对悬挂阻尼进行更改，以适应驾驶员的驾驶动作以及路况情况，而高级模式在对路况的要求更为苛刻，建议驾驶者在平坦路面选择。

说过了S60在运动方面的配备后，相信不少朋友对于S60的路面表现还是很期待，闲话少叙，下面马上进入我们的试驾体验环节。