节能汽车补贴优惠“末班车”搭乘要谨慎(2)

2011年09月20日 10:42
来源：中国新闻网

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购买指南：不必为抢补贴优惠出手

节能补贴门槛提高，一部分车型将被排除补贴享受行列，而对于正准备购买这些受影响车型的消费者，是否应该抢闸购车？

记者调查发现，由于今年车市整体并不景气，增幅远远低于车企年初的预期，目前市场上销售的车型，多数价格优惠幅度很大。对比而言，3000元的优惠对于售价3~5万元的车型，表现得更为敏感。但当前佛山汽车主力市场多以10万元起车型为主。这些车型普遍优惠过万元，3000元的补贴很容易淹没在优惠之中。因此，从实际优惠而言，对于消费者的吸引力不大，因此大可不必为抢补贴优惠而不理智出手。

业内人士也指出，匆忙出手可能导致购买到高价车。目前，部分车型节能补贴优惠取消将进入10天倒计时，由于节能补贴采用由商家代为发放，加上现在众多的新车以包牌价的方式销售。因此，受实际优惠、补贴价、上牌价等多个费用组合影响，容易出现价格忽悠的现象。因此，有商家提醒，购买千万不要有心急的心理，要对车商的包牌价进行细化，确定净车价的真正优惠。另外，业内人士分析，供求紧张是决定价格的关键，如果很多人为赶补贴疯狂抢购，缩减优惠就再正常不过了。

预测：出局车型将会进行技术革新

记者获悉，节能补贴更多的是政策的一种引导，自去年6月实施节能车补贴进来，许多车型通过改良，挺进节能补贴。记者调查发现，绝大多数车型，均顺应政策的变化，进行优化和调教。来自工信部最新公布的数据显示，在财政补贴政策推动下，1.6升及以下乘用车市场结构发生积极转变，向节能方向发展的步伐不断加快。1.6升及以下节能乘用车型号由推广前的101款增加到427款，纳入节能汽车推广目录车型从2010年6月到2011年8月共生产433万辆，占1.6升及以下乘用车产量的比例为53%。今年8月份，节能汽车单月生产量达到65.8万辆，占1.6升及以下乘用车产量的67%。

由此可以推测，此次政策出台后，被淘汰出局的车型不久也将通过技术革新再次挺进百公里油耗6.3L的节能车行列。

有业内人士分析，明年1月份开始，全国将实施更为严格的燃油标准，众多车企早已为为明年新政提前做了准备。而从今年5月份开始，已有传言提高节能补贴门槛。在历时四个月之后，预计部分先知先觉的厂家，早已开始制定政策，应对新的节能举措。受节能减排政策的影响，更多改良好油耗更低车型的出现，只是时间的问题。（文/记者罗林 图/记者何波）