成都：上帝最宠爱的城市

2011年09月22日 08:11
来源：南方都市报

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普华永道最近发表调查报告称，中国汽车生产在未来几年将保持9.3%的增长率，到2017年产量翻番。而真正的“救市者”则是“西部三四线城市消费者”。成都当仁不让地会接过“救市者”的称号。本届成都车展可见端倪。

本届成都车展与法兰克福车展撞期，但丝毫没有影响它的风光无限。各路汽车企业总裁纷纷到场，论规模、论厂家的重视程度，论制造话题关注度，成都车展都在进一步地向中国车展第一集团军靠拢。可以说，成都车展正成为北京上海广州之后中国车展的“第四极”。

在成都两日，感受最深的就是，它绝对是上帝最宠爱的城市。成都人会生活，爱享受，敢于超前消费。所以成都注定成为汽车厂商无法忽略的地方。成都人口袋里有10块钱，会拿9块钱来买车，剩下1块吃火锅。成都藏富于民，它也曾被称为“奥拓[综述 图片 论坛]之城”———小型车和微型车占1/3以上市场份额，远远超全国平均水平。但豪车也不少，汽车消费两极化明显。

成都也被称为“豪车第四城”：法拉利西部第一家店设在了成都；劳斯莱斯将它在内地的第一家店开在成都；宾利西部唯一的销售店也在成都；雷克萨斯旗舰店在成都，沃尔沃正在成都建厂———成都成为西部核心城市地位已不可动摇。(南方都市报www.nddaily.comSouthernMetropolisDailyMark南都网)

成都汽车消费的两极化分布，让每一个汽车商们都在这里寻找到一片不一样的乐土———自主品牌厂商把它视为销售西部大本营；合资厂商们把它视为潜力最大的市场，因为第一批车主要换车；豪华车更不用说，潜力巨大———一家经销商去年搞了一次豪车品鉴会，一下就来了20位亿万富豪。

成都因此成为汽车厂家必争之地。今年，各种汽车优惠政策的取消、限牌、日本海啸等众多因素导致车市不景，下半年各厂商能否安然渡过难关，全看这段时间能否发足全力，而成都车展刚好站在这个时间点上，它的重要性不容忽略。而未来它将肩负中国汽车接力发展之重任。在9月16日开幕的成都国际车展上，首发车、上市新车达23款。当地电台、电视台关于车展的报道时时滚动播出。厂家经销商大区经理纷纷出镜，力争把车卖出去，占领这块不容忽略的市场。每当夜幕降临，在当地最好的酒店之一———香格里拉向下眺望，沿江路上的车流红尾灯与两岸的酒吧街霓虹灯交相辉映，其繁华胜景绝不输给任何一个一线城市。汽车生活正给这座西部中心城市带来空前的活力。□徐钟相关新闻芙蓉城里名人聚 成都车展汽车名人面对面成都：明日“无车日” 天府广场将会限行聚焦成都车展 进口起亚全解析成都区域汽车市场大调查 当繁荣遭遇瓶颈在成都做公关：不巴适 很紧张桂月探蓉城 君威[综述 图片 论坛]GS亮相成都车展PK同级中华H530[综述 图片]、金杯S50联袂亮相成都车展东风雪铁龙成都“千万钜惠 五重豪礼”两个车展同样精彩 成都法兰克福车展总结(2)两个车展同样精彩 成都法兰克福车展总结