“1”览众山“小”天下 试驾BMW1 SERIES(2)

2011年09月22日 08:59
来源：《汽车与运动》杂志

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型小个不小 工艺精湛内饰简洁 操控依旧很宝马

内饰方面宝马一直是做得很简洁，说其简单说的是线条，而并非功能和工艺。新1系使用了两种内饰颜色：黑色和米色。高配车型仍旧保持了真皮座椅及真皮内饰，采用明线缝制工艺考究，真皮内饰也是高端车的象征，但整体设计与两厢120i及3系没有区别。美中不足的是前排座椅的调节仍旧是全手动，当然这也许是为了偏重于运动而省去的豪华，毕竟追求性能的人并不在乎这些细节。

操控仍旧很宝马

宝马车一直引以为豪的就是操控性能，凭借其前置后驱的设计，使车辆前后重量配比接近50~50，达到了近乎完美的重力分配效果。如果你觉得三厢车比两厢车操控要笨拙，那你可就是大错特错了，两厢车固然更加灵活机动，但三厢车会更加稳固扎实。通过绕桩试驾，我发现新1系三厢比原来的两厢车，行驶得更加稳定。虽然车尾在进弯时会慢一些，但是，这样会更便于驾驶操作，毕竟不是每个人都具备赛车手的技能，也并不是每个人每天都要开着车激进驾驶。

宝马三厢120i你会不会觉得动力不足？不会。你不要用衡量3系的标准来衡量它，2.0L的直列四缸发动机，驱动这样一辆A级车绝对没有问题。这台2.0L发动机可以在6400转时达到峰值功率112kW，而其最大扭矩200Nm仅需3600转就可以达到。这样的数据并不突出，但是对于一辆自重仅为1320kg的双门轿跑而言，完全够用了。如果你还是觉得不够，扎实的地盘调校还会对车辆的加速提供不小的帮助。在加速过程中6挡自动变速器，会使加速变得十分流畅，不会有任何拖带的感觉，你会发现新1系在不知不觉中速度指针已经超过了100km/h，官方给出的0~100km/h加速时间是9.2秒，但我想实际数值应该会更快一些。

在感受了空间、工艺及操控之后，注重驾驶乐趣的你，还会用先入为主的眼光，看待宝马新1系三厢吗？我想一定不会的。宝马就是宝马，它无时无刻不在通过各种车型证明着自己“运动之上”的理念。宝马新1系也一定会通过自己的实力，证明给所有车迷的。[上一页][1][2]文本导航型小个不小 工艺精湛内饰简洁 操控依旧很宝马本文相关推荐最新试驾宝马528试驾2011款宝马X5[综述 图片 论坛]宝马X3[综述 图片 论坛]试驾视频试驾宝马760试驾进口宝马325无限试驾宝马补丁新宝马523试驾视频BMW 325ci双门敞蓬无限试驾1配置(责任编辑：纪旭)