萨博的资金需求恐将拖累庞大和青年

2011年09月29日 09:04
来源：盖世汽车网

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9月21日，瑞典西部上诉法院批准了萨博汽车的破产保护申请。于是，萨博争取到了至少三个月的重组时间，而瑞典政府将会代其支付工人薪资。

当前，萨博有两项紧急事宜：一是与供应商谈判，以重启生产。萨博因欠供应商1.5亿欧元货款，今年4月以来生产基本处于停滞状况。而日本高田等萨博供应商曾申请要求萨博破产。二是，争取外来资金注入，而其比较有信心的是从庞大和青年获得2.45亿欧元的参股投资，但这项投资尚未获得中国发改委批准。萨博已从庞大集团获得4500万欧元的购车预付款，从青年汽车先后获得1300万欧元的购车预付款、990万美元的合资项目注资和7000万欧元的过桥贷款（青年以购买技术为名，通过海外投资机构注资）。此外，萨博还从欧洲的金融机构和变卖资产中获得部分资金。

事实上，第一项事宜也需要第二项的支持。据瑞典工商业日报(Dagens Industri)报道，知情人士称，萨博需要约50亿瑞典克朗（约合5.4亿欧元），才能说服供应商重新为其供货。所以，现在萨博最需要的就是资金，而萨博母公司瑞典汽车公司（原世爵汽车公司）根本无力提供，只能靠外部融资。

世爵汽车公司在2010年2月从通用收购萨博之前，就长期处于亏损状态。2009年，其净亏损额（2295.3万欧元）是其营业收入（660.4万欧元）的近3.5倍。收购萨博之后，虽然营业收入有增长，但亏损进一步扩大。2010年，其营业收入为8.19亿欧元，净亏损2.18亿欧元。今年上半年，其营业收入为3.59亿欧元，但净亏损额已达2.24亿欧元，超过去年全年水平。

将来即使庞大和青年帮萨博还清了债务，重启了生产，但要让萨博扭亏为盈绝非易事。萨博的复兴需要有强大、稳定且长期的资金与战略资源支持。庞大集团与青年是否做好准备不得而知。