豪门跨界——试驾全新讴歌ZDX(2)

2011年10月08日 11:03
来源：中国新闻网

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毫无疑问，讴歌ZDX最为出众的就是其极其前卫、个性的外观。很多人会因为其外观而对其一见倾心，由其惊艳而喜欢上它。正如ZDX外观高级设计师达蒙·谢尔（Damon Schell）所说，“我们在设计ZDX的时候，就力求设计出一种充满激情，完全突破传统轿跑车概念的车型。”

确实如此，ZDX延续了讴歌的“锐利边锋”设计理念，整体外观设计极具都市感和时尚感，蕴含无限的想象力，整体线条流畅有力，让车身散发强烈的情绪和魅力，成就其天生自成一派的设计风范。

ZDX车身长4905mm，宽1995mm，高1595mm，其宣传概念为全地形轿跑车，这个概念也即意味着跨界了，ZDX有着200mm的离地间隙，这个数值甚至高于不少城市SUV，这就赋予了它还不错的通过性能，再则，讴歌ZDX的接近角为19.8°、离去角为23.2°，这两个数值也大大高于一般轿车。

ZDX的前脸充满讴歌的家族特征，盾形轮廓，犀利的双五角形镀铬格栅，彰显讴歌家族独有的强悍气势，线条极富张力，如果车身再高一些，从正面看，你就很容易把它跟讴歌在华销量很好的MDX混淆了。

菱形设计的大灯，镀铬配饰，透射出强烈的未来感；

从侧面看，ZDX的车身线条流畅，流线压低的发动机罩曲线，有如小时候玩的弹弓，拉伸后张力十足，让人跃跃欲试，大斜度后部曲线，与SUV的车顶曲线风格迥异。

尾部行李箱盖边缘清晰的盾形轮廓与前格栅相映成辉，散发咄咄逼人的运动气息，但相对前脸而言，ZDX的尾部造型显得内敛一些，在侧面看来尤其明显，其弧线更为圆润，突出的尾翼，除了起到空气动力学方面的导流作用外，让整体尾部线条也更为饱满。

排气管与雾灯的精妙相连，更平添一份炫酷的气息。