“汽车三包”听证会脚步临近 自主品牌有压力

2011年10月15日 14:43
来源：深圳汽车大世界网

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（记者施鹏 实习生周郡 徐梦双）针对9月21日公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》，本月下旬国家质检总局将召开听证会立法听证。记者昨日采访发现，对此规定，消费者拍手叫好，汽车经销商们却几家欢喜几家愁。《征求意见稿》提出，家用汽车的整车“三包”有效期内，消费者因质量问题的单次修理时间或等待零部件时间超过5日的，修理商应当为消费者提供备用车，或者给予交通费用补偿。在汽车售出后30日内，只要出现一次严重质量问题，如车身开裂、制动系统失效等，消费者即可选择退货。

对此，消费者纷纷表示支持。“汽车也是商品，是商品就应该‘三包’。”武汉市民韩先生介绍，长期以来汽车市场都是卖方说了算，就是因为消费者找不到相关维权的依据。

对于“三包”，汽车经销商的反应则各不相同。“不会对销量造成影响。”武汉某豪华品牌4S店负责人表示，目前中国豪车市场异常火爆，若此时实行“三包”，能让更多消费者吃下“定心丸”，届时可有效推动市场再次增长。“对自主品牌是个考验。”本地一汽车公司负责人认为，“三包”会对汽车生产厂家造成一定的压力。某自主品牌经销商坦言，国内自主品牌目前还处于上升期，若现在开始实施三包对厂商是种考验，其成本上升造成的压力或许会转嫁到经销商头上。

业内人士认为，我国汽车市场正逐步走出销售不佳的阴影，汽车三包政策在此阶段进入实质讨论阶段，有可能会直接影响今年汽车市场走势，但目前尚无法判断利弊。

中汽协则明确认为实行三包还不到时机。中汽协副秘书长叶盛基认为，作为特殊产品，汽车实施“三包”面临着举证难、鉴定难、索赔难等诸多问题。加上当前第三方鉴定机构不健全，实行汽车三包尚不具备条件，若草率实施恐伤害消费者利益。