换一种态度——试驾雪佛兰AVEO爱唯欧(2)

2011年10月17日 10:55
来源：中国新闻网

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有样儿的大空间

“活泼的元素如同新鲜可乐中跳跃的气泡一样让人愉悦”

虽然aveo这个品牌的过去根本无法跟POLO[综述 图片 论坛]和Fiesta的辉煌经历相比，甚至一度它只是一款挂着雪佛兰商标的韩国廉价小车，但随着新通用汽车的转型，小型车被提到了关乎通用未来的核心战略位置，全新的Gamma平台与全球联动的研发体系让AVEO从内发生了颠覆性的变化。

在中国，它干脆彻底换了个名字，从之前的乐骋[综述 图片 论坛]变成了更洋范儿的音译名“爱唯欧[综述 图片 论坛]”。事实上，你也完全可以忘掉它没有亮点的过去。设计师毫不吝啬地使用着各种看起来非常夸张的造型手法，比如大到几乎搁在地面上的进气格栅、怒气冲冲的大灯、牢牢把住四个角的16英寸轮毂，以及高调外露的肌肉线条……精妙之处就在于这些设计没有丝毫凌乱，也没有让人觉得用力过猛、过分张扬，而是恰到好处地塑造了清晰的运动形象。

其内饰设计也绝对不会让那些好奇地趴在玻璃上窥探的人们失望，它就像是一杯刚刚打开的可乐，活泼的元素如同跳跃的气泡一样让人的感官获得各种愉悦，层次分明的动感设计、牢固的用料、精致的工艺，还有触手可及的丰富储物空间，对于这样一款小车来说已经足够让人惊喜。

在真正坐进新AVEO之后，你会被它的空间弄得很迷惑——这分明已经达到了一辆A级车的空间水平，“比伊兰特[综述 图片 论坛]出租车还宽敞”的真实评价来自一位在后排坐了一个多小时的乘客，显然2525mm的长轴距和四轮把角的设计最大幅度地贡献了空间。

积极的行驶态度

“它好动又体贴，所谓钢炮也不过如此”

平台的升级带来驾驶感受的变化也同样是颠覆性的。新AVEO那种对行驶的积极态度从起步开始就显露无遗，1.6升发动机在6速自动变速箱的调动下冲劲儿十足，以至于为了避免起步的闯动，我不得不柔和地控制油门。而在整个加速过程，变速箱可以悄无声息地进入高挡位柔和地运转，也很乐于在逼近红线的时候才换挡，一切完全取决于油门深度。

其实跟所有使用6速自动变速箱的通用车型一样，油门连着变速箱的神经敏感异常。其好处是降挡执行得很利落，发动机被迅速拉升到4000rpm之后，121匹的最大功率显示出了明显优势，相比同样为1.6升排量的Polo，新AVEO明显更好动。但有的时候你也会被变速箱过分敏感的降挡搞得不胜其烦，反倒是Polo包容性更好的6AT更令人喜欢，而且说实话，AVEO这台1.6L ECOTec发动机的声音太嘈杂，高转速的亢奋运转的背景音一点不美好。

相比之下，其悬挂系统几乎没有瑕疵，它坚固而不顽固，能明确让人感知到车轮下的情况，同时又不会传递琐碎的震动上来，柔韧的表现让人信心十足。转向系统拥有与通用其他电子助力车型几乎一样的手感——轻盈、准确、动作快。

总之，它就是一辆很容易上手的、动力活跃、乐趣十足的小车，所谓钢炮也不过如此。

■ 总评

AVEO爱唯欧的确给了我颇多惊喜。跨级别的空间和都很漂亮的两厢、三厢造型决定了这款车拥有更广阔的市场空间，而且它驾驶乐趣十足，动力充盈。未来的A0级市场必将由像AVEO和现代瑞纳[综述 图片 论坛]这样能满足消费者更多需求的细分车型主导。

■ 车型参数

1.6AT两厢

长×宽×高：

4039×1735×1517(mm)

轴距：2525(mm)

发动机：1.6L

功率：121Ps

扭矩：155Nm

变速箱：6速手自一体

本报记者 崔卓佳