小众更要人来懂

2011年10月18日 07:28
来源：天府早报

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高尔夫[综述 图片 论坛]Cross和高尔夫旅行版上市还不到一个月，记者就有幸驾驶着它们在北京郊外进行了一场惬意的秋游。这次旅程让我明白，它们的确属于小众，但是买它们的主人一定是懂得生活的人。

高尔夫旅行版——休闲懂生活

北京的秋天是一年中最好的季节，也非常短暂，想要跟三五好友一同出游远行，如果是MPV、SUV、7人座或9人座厢型车，它们硕大的身躯会造成驾驶上的压力，让人无法轻松出游。而高尔夫旅行版则拥有轿车般的驾驭感受，同时伴着大肚量的行李空间，再加上车内乘坐空间大得像途安[综述 图片 论坛]，全景天窗大得像途观[综述 图片 论坛]旗舰版。

驾驶感虽然不是这款车的重点，但依然可圈可点——1.4T的高功率版双涡轮增压发动机有着和国内1.8T发动机相当的功率。在启动时，油门反应会稍嫌迟滞，不过除开这“第一脚”，它在路上的加速表现敏捷，动力可以瞬间爆发，能源源不断地输送，即使在时速超过100公里时的动力输出，感觉仍有非常大的余力。

高尔夫Cross——爱玩想突破

如果非要说它像哪款大众车的外形，可能那会是途观。包括内饰，高尔夫Cross也是途观风格。

作为一款定位家用的跨界车型来说，高尔夫Cross的独到设计，还在后排座椅设计上有所体现。后排中央扶手自然不必多说，而前排座椅后部的小桌板，切实算得上是紧凑级车中少有的亮点设计。高尔夫Cross还配备了倒车影像，这不管在城市还是野外，都是一项实用配置。

由于它的动力系统与高尔夫旅行版完全一样，要说强项就体现在了山路过弯时的悬挂上。相比旅行版更软更偏轿车风格的悬挂，Cross的悬挂则调校得硬一些，过弯时的车身姿态保持更好，车内的乘客在绕来绕去的上下坡道上，只会把注意力放在下一个转角那不同的风景[综述 图片 论坛]上，每个转角身体惯性造成的侧倾根本无暇在意，也不值得去在意。 严了了