东风无惧产能扩张 十堰新工业基地开工

2011年10月18日 14:21
来源：商用汽车新闻

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9月29日，东风·十堰新工业基地开工暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式在湖北十堰举行。

作为东风汽车公司面向“十二五”发展的重点能力建设项目，东风商用车重卡新工厂和动力总成新工厂将承担整车、发动机、变速器的生产制造任务，为东风商用车的行业地位和东风汽车公司“大商用车”战略提供充分的制造保障。

“未来五年，东风十堰基地的整车产能将超过70万辆，总投资将超过140亿元人民币，重点发展中重型商用车、客车、轻型车、微型车、零部件和装备等业务。即将开工建设的商用车动力总成新工厂，是继去年的重卡新工厂后，东风商用车又一重大战略项目。”东风汽车公司副总经理童东城表示。 作为东风汽车有限公司新中期事业计划的重要组成部分，东风商用车重卡新工厂和动力总成新工厂的建设，将提升东风商用车整车、动力总成及零部件生产能力，从而确保东风有限新中期事业计划中100万辆增量的完成和4倍出口量的实现。

产能不会过剩

鉴于今年重卡行业销量整体下滑、经济形势错综复杂的情况，不少人心中怀有这样的疑问：在如此背景下投资新工厂会不会导致产能过剩？

“对于大家关心的产能问题，我想给出这样一个定性回答。动力总成的产能一定会与整车的商品规划相匹配，整车有什么样的需要，我们就有什么样的动力总成能力。同样，整车的能力建设也是根据市场动态变化和东风自身发展计划来稳健进行。我们一直坚持的投资策略是采取滚动投资，在合适的时机投资合适的能力和产品，决不盲目投资。我们相信，新工厂的投产不会带来过剩产能。”东风商用车公司总经理黄刚这样回答道。

下列数据正好能够印证黄刚的观点。1~8月，东风商用车公司累计销售东风品牌中重卡近17万辆，销量持续保持中重卡行业第一。与此同时，整车和动力总成产能不足的问题逐渐显现。因此，重卡新工厂的全面投产，迅速解决了产能不足的难题；作为东风商用车面向未来国内外市场的战略举措，动力总成新工厂的开工建设，为东风商用车成为全球品牌奠定了坚实的基础。

“建设代表整车核心技术的动力总成新工厂，是基于对行业趋势的研判、公司发展对产能的需求、公司长远发展的思考作出的重要决定。近年来，东风自主研发生产的、具有突出的动力性、燃油经济性和可靠性的dCi11和4H发动机为用户所喜爱，销量不断攀升，可以预见，已建成的生产能力将不能满足市场需求。因此，我们在完成重卡整车项目一期工程后立即着手动力总成新工厂的建设。同时，建设动力总成新工厂将布局新的产品平台，并实现发动机和变速器两大业务的资源整合和技术改造。”黄刚介绍道。

童东城认为：东风汽车公司将立足现有东风资源，通过新工业园区建设和城区老企业的搬迁改造，实现技术升级和产能提升。同时，还将进行生活区管网改造，建设东风总医院新医技大楼等民生工程，通过这些涉及民生的项目来保证十堰基地发展的强大后劲。

海外需求旺盛

除了在国内市场销售表现出色外，东风商用车的海外出口也实现了稳步增长，1~8月海外销量同比增长12.7%。9月13日，东风商用车公司携旗下东风天龙、东风大力神主力车型亮相2011年第十一届俄罗斯国际商用车展，开展首日即斩获订单。

“今年我们的总销量大概在24万辆左右，其中有1万辆出口到海外。”刚刚从伊朗市场回来的黄刚谈道：“下个发展阶段我们要把东风品牌变成一个世界品牌，这意味着将来我们的销量要有更大的比重在海外市场实现，要在海外市场得到客户的认可。”对此，东风商用车将采取分步走策略。第一步，强化在中国领先地位；第二步，成为亚洲领先的品牌；最终成为一个全球认知的品牌。

黄刚介绍道：“现在东风商用车已经进入到东南亚、中东、非洲等市场，也在开发南美市场、俄罗斯和中西亚市场。目前这些市场比较适合中国卡车制造商进入，因为中国厂家的产品、技术水平、质量可以满足这些市场的要求。但这并不意味我们的产品就不需要做进一步改进，我们要满足当地法规要求和客户差异化的要求，包括地理、气候、道路交通条件等方面的改进。东风追求的不是短期销量，而是品牌在当地市场的长期存在，我们不希望昙花一现。所以，我们更强调产品的质量和售后服务。每进入一个市场就要在那里进行完善的售后服务体系建设和维护，不仅让客户以满意的价格购买不错的产品，而且整个使用过程也很放心。以伊朗为例，目前东风在当地的年销量可达到5000辆，到明年3月大概有两万名客户使用我们的产品，我希望这两万名客户买的不是东风车，而是对‘中国制造’产品的好印象。”

高效产业布局

基于对国内外市场的掌握，东风对十堰基地和新工厂的建设也作出了计划。

东风商用车动力总成新工厂落户十堰工业新区汽车工业园。新工厂占地面积约2500亩，将主要生产东风自主的中重型发动机和变速器。新工厂一次规划，分步实施，一期工程将在2013年完成。动力总成新工厂的建设目标与重卡新工厂一样，是QCD水平具有全球竞争力的标杆工厂和节能环保的绿色工厂。

东风商用车重卡新工厂自2010年5月奠基，历经一年多建设，于今年6月新装配线进行试生产，第一辆东风天龙顺利下线。9月29日，新工厂一期项目正式完成并全面投入生产。重卡新工厂承担东风天龙及未来重卡新产品的生产任务，集整车装配、测试试验、储运交付于一体，致力于制造管理达到国际标杆水平，并作为绿色环保生态工厂成为企业品牌传播的窗口。

东风汽车公司董事长、党委书记徐平表示：“‘十二五’期间，东风公司将进一步加快十堰基地的发展，在战略上优先考虑，在资金上优先投入，在项目上优先安排，在资源上优先支持。在整车技术水平进一步提升的同时，加速推进动力总成与核心零部件的战略布局，强化资源整合，增大投资力度，建设以重卡新工厂为代表的东城工业园和以动力总成新工厂为代表的西城工业园，形成高效的产业布局。在进一步巩固和扩大公司中重型商用车国内领先优势的同时，加快拓展海外事业，用中重型商用车发展的强劲动力，推动整个十堰基地健康快速发展。”相关专题：卡车相关新闻国内外重卡企业老总谈卡车卡车驾驶员节油大赛 因为驾驶所以快乐1986转折点？美国长头卡车发展解密500万改装德国MAN卡车玩越野9月福特美国轿车销量下降 卡车销量增长沃尔沃重组卡车业务 整合并更新管理层斯堪尼亚CEO雷夫奥斯汀:应注重卡车品质沃尔沃卡车新“碳足迹”计算器助力减排