欧系B级车的安全理念

2011年10月19日 07:56
来源：新闻晨报

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文/姜山

什么样的车辆更安全？除了完备的安全配置之外，车身安全其实也是一项重要指标，特别是车身设计、车身材料强度和车身重量这三方面对汽车安全性起到很关键的作用。近几年，汽车厂家在车型的安全方面相互比拼，尤其在竞争激烈的B级车市场，欧洲的企业更加注重在这方面的设计和配置。

东风雪铁龙C5[综述 图片 论坛]：重量是硬道理

C5在车身结构上采用了太空救生舱级的高强度车身设计，车身材质上采用了60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板，使车身具有很高的刚性强度，拥有更好的耐撞性。同时，在侧面车门设计方面，C5采用内置防撞杆的整体冲压成型式车门，其厚度和重量明显高于同级车，强度也提高了15%，发生侧面碰撞时保证乘员的安全。而源于航空航天领域的ALW航空激光焊接技术使C5的焊接强度提高30%，为车身的整体安全提供了有力的保障，高刚性车身和高强度激光焊接，让C5成为B级车中名副其实的“硬汉”。

另外，更大更重的汽车往往有更大的动能，碰撞时的挤压变形也更少，这个就是小车碰大车永远吃亏的道理——车重不如对方。因此相对1545kg的新迈腾[综述 图片 论坛]、1457kg的天籁[综述 图片 论坛]、1555kg的君威[综述 图片 论坛]等B级车，重达1600kg的C5，无疑是B级车中的“重量级”硬汉，带给人们更加贴心和踏实的安全呵护。

而作为拥有全球双五星碰撞荣耀的车型，除了被动安全性出众外，在主动安全配置方面C5也非常全面。如C5全系配备了博世最新8.1版本ESP电子稳定系统，4向随动转向HID双氙气大灯、速巡航和限速器以及紧急制动辅助系统、智能泊车辅助系统等高科技安全装备也都一应俱全。

安全点评：雪铁龙九代高级轿车的传承积淀和创新，构成了C5强大安全防护的基础，车身安全结构设计和安全配置让C5具有突出的安全性能。

新迈腾：科技有大智慧

在被动安全上，新迈腾通过对材质、工艺、配置等方面的综合应用，最大限度减少事故发生时对驾乘者的伤害。车身结构方面，新迈腾的车身80%都应用了高强度钢板、超高强度钢板和超高热成型钢板，具有质量轻、刚度高的特点，在发生撞击时，可有效减少座舱形变，保护驾乘人员的安全。同时，全新一代迈腾拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置。除此之外，一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等安全装备也为驾乘者提供了保护。

在主动安全方面，新迈腾的低配车型和高配车型有一定的差距。高配车型配置的车辆自适应巡航控制系统、智能泊车辅助系统等是新迈腾科技化安全配置的最大亮点，有效提高了车辆的乘坐舒适性和安全性。不过除2.0T豪华型外，新迈腾全系缺失胎压监测系统，这点较为遗憾。

安全点评：沿袭了德国大众良好的造车品质，新迈腾高配车型的科技配置非常丰富。